环保
发动机缸内燃烧净化技术、闭环控制三元催化技术，使整车排放达到欧Ⅲ和EPAⅢ排放标准，同时可配置OBD车载诊断系统，保证发动机始终工作在佳状态。整车全部采用环保材料，减少对环境的危害。
杭叉集团前身杭州叉车总厂是原生产叉车的重点企业，叉车行业之一，2000年通过改制成为股份制企业。效率更高、维护更方便减小前悬使整车的纵向稳定性更好，提高了整车的承载能力。
林德叉车出租
环保
发动机缸内燃烧净化技术、闭环控制三元催化技术，使整车排放达到欧Ⅲ和EPAⅢ排放标准，同时可配置OBD车载诊断系统，保证发动机始终工作在佳状态。整车全部采用环保材料，减少对环境的危害。
杭叉集团前身杭州叉车总厂是原生产叉车的重点企业，叉车行业之一，2000年通过改制成为股份制企业。效率更高、维护更方便减小前悬使整车的纵向稳定性更好，提高了整车的承载能力。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年1000强大企业集团之一，在2009大企业集团竞争力500强中排名第35位。其母公司杭叉集团股份有限公司注册资本53291万元，是叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业。
叉车安全操作规程——管理篇
叉车是众多工厂、仓库、车间、物流不可或缺的生产工具，起到了极其重要的作用。就目前而言，有上百万人从事着叉车驾驶、叉车维修、叉车销售、叉车生产等工作。叉车零配件市场信息不对等、不透明、不公开，让叉车用户想放弃原厂件，却又不知从何选起。叉车事故也是频频发生，叉车等工业设备的操作安全操作成为了全社会关注的问题。所以叉车的安全操作规程实施刻不容缓，因此杭州叉车在 这里为大家整理了详细的《叉车安全操作规程》。
1.1 操作者必须熟悉设备的一般结构及性能，严禁超性能使用设备。
1.2 开动前应检查以下项目：
1.2.1 检查是否有漏油或漏水，特别是检查液压管路的接头处，油缸，泵，控制阀。
1.2.2 检查轮胎气压是否足够。检查轮胎的磨损，损伤情况及轮毂的变形，损伤情况。
1.2.3 检查散热器内的水是否充足。检查V型皮带的松紧及绕度是否符合标准。
1.2.4 检查发动机油盘油量及油质。。检查油箱油量是否充足。
1.2.5 检查踏板动作情况及微动踏板能否与制动踏板联动。
1.2.6 检查喇叭鸣响情况。检查车灯是否正常。
1.3 将起动钥匙插入，右转一档为“接入”位置，右转二档为“起动”位置，发动机起动后，应立即把钥匙转回“接入”位置，若起动不成功时再起动，要相隔20秒。
1.4 发动机起动后应进行预热运动，使水温计运转至绿色范围内。驾驶中，水温计若超出绿色范围，应停止作业，使发动机空转，使水温降至正常范围后，再开始作业。
1.5 在驾驶中，若发动机油压警告灯亮，应立即停车对润滑系统进行检查。若变距器油温表指针不在绿色范围内，表示油温不正常，应停机检查冷却系统。
1.6 车子转向时，转向灯闪亮，转向完毕后，应注意转向控制杆不能自动回位。
1.7 叉车在高速行驶时，严禁换档。
1.8 工作结束后;
1.9 将积存在燃油系统内的水排掉。在低温天气，工作后把水箱内的水排掉。
1.10 蓄电池充电量应保持75%以上，并作好保温。
1.11 叉子放在地面上，门架前倾，发动机熄火，拔出钥匙，对叉车进行日常维护保养。
叉车配件原厂件为何难以在市场流通？林德叉车出租
目前市场上的德系叉车如：林德、OM、斯蒂尔、永恒力等；日系：丰田、力至优、神钢、三菱、TCM等；美系叉车：海斯特、科朗、耶鲁等，国产叉车：合力、杭叉、台励福等
叉车配件的渠道取决于客户的采购经理！
叉车零配件市场信息不对等、不透明、不公开，让叉车用户想放弃原厂件，却又不知从何选起。安全性适当加长传动轴，变速箱、发动机后移，平衡重后悬加大，使整车纵向稳定性更好，相同起升高度起重量较原有叉车有很大的提高。一些工厂的采购经理为了多拿回扣，就会选择“低，价格低”的叉车副厂零部件。比如490原厂曲轴销售价格在550元左右，可是副厂的价格在300-400之间，中间差价达到200元左右，这些差价都会流入采购经理的荷包。
国内的设备维护，一般都是采用采购制，采购经理说了算。对叉车进行电焊、气割作业时，应视具体情况拆下或保护好燃油等，并将焊接处及旁边的油污清除干净，旁边应备有必要的灭火器4。所以大量的维修商，通过赂采购经理，轻而易举就可以把冒产品送到客户手中。大量的冒品在安装到整车之后，问题就开始显现，比如丰田的底盘，小松新款发动机和变速箱，三菱的燃油系统，现代发动机，开始出现大量的问题，影响非常坏，终严重影响进口车的形象和。
并且采购经理一般都会叫“野马”们把这些副厂配件进行安装，从而赚取巨额利益。
记者观察：本土叉车零配件产业待自强
林德叉车、丰田叉车整车厂家对原厂件的垄断，更造成了叉车零配件市场无法形成市场化竞争，不少本土企业因此无法得到有效竞争提升技术实力，更无法进入OEM的门槛，难以强大。
面对巨大市场，外资企业目前紧紧抓住核心技术，绝i不会拱手相让，而未能掌握关键核心技术的本土零部件产业则处于弱势。目前急需本土零配件企业发挥集群规模效应，整合重组步伐加快，提高国际竞争力，研发高技术含量产品。
由于林德、丰田、力至优、永恒力、海斯特等进口叉车垄断了零配件的供给，从而造成客户买得起车却用不起车的尴尬境地。比如林德叉车的一条油管，售价在1000-3000元不等，一台转向电位器售价8000多元！●在保持整车重量的情况下，对配重重新设计，车辆的稳定性得到提高。，一个电机碳刷就要100多元！一个电机的减震泡沫垫就要70多元！客户真感叹比黄金还贵啊！
我们建议：开放垄断的叉车配件及维修技术，促进行业生态和谐发展！
（作者： 来源：）
