杭叉集团柴油叉车简介
公司产品十多年持续位列行业前茅，近十年保持行业出口前列。据美国《MMH现代物料搬运杂志》对叉车按销售额排名，杭叉叉车位列世界第9位。杭叉叉车的已占世界工业车辆总的7.8%以上。
外观造型
A系列叉车采用 新的外观
柴油叉车价格
杭叉集团柴油叉车简介
公司产品十多年持续位列行业前茅，近十年保持行业出口前列。据美国《MMH现代物料搬运杂志》对叉车按销售额排名，杭叉叉车位列世界第9位。杭叉叉车的已占世界工业车辆总的7.8%以上。
外观造型
A系列叉车采用 新的外观设计方法，整车线条流畅，富有动感，符合 新外观设计潮流。
整车外观简洁，外露零件均采用金属件，牢固可靠。
转向液压油管无老化破损，固定稳当、不与转向轮或其它机件相碰擦左、右转向轮的状态目测平行直立于地面达到 大制动力时拉过的齿数d7齿拉足时手刹杆的操作力1500～330N制动踏板自由行程8~15mm达到 大制动力时的踏板行程 一脚即可达到 大制动力且不超过全行程的4/5 大制动力(即非助力制动系统为踏板不下移，助力制动系统为踏板不反弹或不下移)保持时间~lmin；环保机外辐射噪音、排放、环保材料等因素是我们在开发时考虑的重点。
叉车操作
叉车操作更加舒适
交流驱动系统在提高叉车驾驶员操作舒适方面所起到的作用与众不同，由于交流电机比直流电机小巧轻便，这使得叉车的设计相对更灵活。
直流驱动控制系统应用于电动叉车起升和转向部分
既然交流控制系统优于直流控制系统，为什么还要介绍直流控制系统应用于电动叉车液压工作系统中呢？1、此款叉车通过对外观造型、安全性、舒适性及可靠性的面提升，从而在节能、环保、舒适、可靠、安全等方面表现出色，成为满足市场各方位需求的高i档叉车。当然全交流配置的控制系统是目前电动叉车系列中的顶配置，性能更加优越，运行和维护成本会更低。国外发达地区电动叉车基本上都是全交流顶配置。但是全交流顶配置的成本要远高于直流控制系统，一般要高出3-4倍。这对国内绝大多数叉车用户是一时难以接受。为了既能提高电动叉车的整机性能和可靠性，又能在整机成本增加不大的情况下，尽快地拓宽国内外市场。
电叉
1.编码器
当前的交流控制系统中，编码器是必备器件。安装在交流电机上，用来向交流控制器提供转速及方向信号。由于编码器目前没有国产化，价格较高。使得交流控制系统的整体价格被抬高。
2.控制器
由于交流变频调速控制技术很复杂，控制器需要选用较大的微处理器；同时，控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件（如：MOSFET），直接导致成本的增加。所以交流控制器价格比直流控制器价格高。
3.交流电机
虽然交流电机比较简单，制造工艺和材料都没有直流电机复杂，但由于交流驱动系统应用在国内刚刚起步，除了少数国产电机，大多电机还需进口，尤其是编码器全部进口。所以在未来一段时间内，交流电机价格会比直流电机价格高。
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