二手单梁行车回收检修事项
首先是对二手单梁行车回收滑轮的检修：滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形；滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷；轮槽不均匀磨损量达3mm.或壁厚磨损量达原壁厚的20%,或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%时，滑轮应报废。其次，是对起重机的吊钩的检修：吊钩危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10%.板钩
二手单梁行车回收
二手单梁行车回收检修事项
首先是对二手单梁行车回收滑轮的检修：滑轮护罩应安装牢固，无损坏或明显变形；滑轮转动灵活、光洁平滑无裂纹，轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳的缺陷；轮槽不均匀磨损量达3mm.或壁厚磨损量达原壁厚的20%,或轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%时，滑轮应报废。其次，是对起重机的吊钩的检修：吊钩危险断面的磨损量不应超过原尺寸的10%.板钩衬套磨损量不应超过原尺寸的50%,心轴磨损量不应超过原尺寸的5%;表面应光洁，无破口、锐角等缺陷。吊钩上的缺陷不允许补焊；吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面严禁有裂纹；吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。
是对二手单梁行车回收钢丝绳的检修：钢丝绳末端固定压板应≥2个；钢丝绳长度必须保证吊钩降到低位置（含地坑）时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈；钢丝绳应无扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，润滑状况良好。正为了提高起重机的使用寿命，确保起重机操作人员的人身安全，在日常使用时，应该严格地按照起重机操作规程进行操作，同时还要对二手单梁行车回收进行细致的维护与保养。二手单梁行车回收正确的维护与保养，不仅可以提高使用的工作效率，还可以事故的发生。
二手单梁行车回收工作特点：
带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。操作者在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ,应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
二手单梁行车回收卷扬机的维修和保养
随时观察起重机减速箱上的油窗，检查润滑油面是否在规定范围内，当规定油位时，及时补充润滑油。
当吊机不经常使用，而且密封状态良好，使用环境良好，减速箱润滑油每半年更换一次，使用环境不好，每季度更换一次。吊车箱内若发现进水或油面始终有泡沫且确定油已变质，应立即更换。更换机油时，应严格按照减速箱使用说明书中规定的更换机油，切忌混用。
二手单梁行车回收的分类:
1.提升机根据其结构及性能，一般可分为轻、小型化设备.桥型起重机械.臂架型起重机和索型起重机四大类。.轻便、小型起重设备，如千斤顶.气动葫芦.卷扬机等。
2.桥架型吊车，如梁式起重机等。
3.悬臂式起重机，例如固定式旋转起重机.塔式起重机.汽车起重机.轮胎起重机.履带起重机等。
4.电缆吊车，例如电梯等。
二手单梁行车回收根据传动方式分：
1.集中传动，一台电机带动长传动轴，驱动两个主动轮；
2.单独驱动,即两个活动轮子由一个电机驱动。
3.中.小型桥式起重机更多地是采用制动.减速器与电机结合为一体的“三合一”传动方式。
4.载重较大的普通苏州桥式起重机为了安装和调节方便，通常使用万向联轴器。
二手单梁行车回收配件的使用知识
吊钩是二手单梁行车回收的主要起重配件，它除了承受吊重以外，还要承受起二手单梁行车回收起动和制动时的冲击载荷。因此,制造吊钩用的材料都应具有较高的强度和冲击韧性,其安全系数也比较大。在起重设备作业的区域：吊杆下、重物下、起吊前区、滑轮的受力方向等这些位置都是存在一些安全隐患的，一旦发生意外事故是难以躲开的。
机械工业部 文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。”这一规定,在统一的焊补工艺规程未颁布之前,无疑是非常正确的。对吊索具安全系数不了解或者是安全系数较小不符合起重要求的严禁使用，吊重过程中不允许超载进行让设备处于危险状态。
无法评估重物重量，钢丝绳超出报废标准等都不允许进行吊运。
二手单梁行车回收注意操作人员以及指挥人员的施工习惯，严禁由于操作技能以及指挥信号的问题导致意外事故发生。接班人员进行交接工作时表述不清晰，在不知情的情况下易带来一些安全隐患的问题。施工人员必须要提前对作业环境进行深入的勘察、了解、并对存在安全隐患的区域做好相关的警示标志。
但是，在一些中、小企业中，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来恢复吊钩的安全起吊系数。这样做虽然违反了机械工业部的有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。
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