丁基内胎
车况
1)对车辆前轮前束要经常进行检测和调整否则会造成轮胎偏磨和旱期损坏.
2)不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辆否则会造成趾口磨损
8,换位
1)轮胎应定期换位.
2)轿车轮胎一般每
内胎公司
丁基内胎
车况
1)对车辆前轮前束要经常进行检测和调整否则会造成轮胎偏磨和旱期损坏.
2)不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辆否则会造成趾口磨损
8,换位
1)轮胎应定期换位.
2)轿车轮胎一般每行驶8000km进行一次换位.
3)载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆一级保养时进行一级保养,必要时(如单边磨严重)应进行-次换位以保持胎面花纹磨耗均匀在结合车辆二级保养时进行二级保养发现问题作好记录,并及时处理.
4)农用轮胎行驶一定时间后,轮胎要左右换位.
9,装运
1)使用叉车搬运轮胎时,用货叉从轮胎侧面抬起,不得用货叉插入胎圈中心孔提升.
2)不可用绳索,吊钩或吊叉直接把轮胎吊提,而应使用宽幅纤维带.
3)成套轮胎应用绳子或者用包装带包扎好,以免脱落损坏.
4)车辆装载货物时,应正确分布.
10,装配
1)轮胎必须装配在规定的车型和轮辆上,安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械,严禁硬撬,硬砸.
2)同一车轴,应装自己相同规格,结构,花纹和层级的轮胎.
3)斜交的轮胎和子午线轮胎不能混装.
4)装配有向花纹轮胎时,应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向-致.
5)工程机械轮胎和无内胎轮胎装卸肘,应按其有关规定进行.
6)装有防滑链的轮胎,要对称装用,不用时应立即卸掉.
无内胎轮胎（俗称新华人寿空心轮胎）广泛应用于新华保险新型国产轿车及进口汽新华保险怎么样车上（如桑塔纳、切诺新华人寿们对其结构、性能不甚新华保险对其结构、性能不甚了解，导致在使用中普遍存在早期磨损、早期损坏等问题。延长其使用寿命，正确使用和维护的关键。
1 无内胎轮胎的优点
a. 气密性好。无内胎轮胎有一层气密层，是用特种的丁基橡胶混合物制成。胎圈外侧上附加一层厚约2－3mm专门用来封气的橡胶密封层，当轮胎在充气压力作用下，胎与轮辋紧紧压合，保持密封。
b. 工作温度低。由于不存在内外胎之间的磨擦，并且可通过轮辋直接散热，使胎温低，性强，使用寿命长。
c. 结构简单，省去了内胎和胎带，有利于车辆轻量化。
d. 具有一定的安全性和便利性。无内胎轮胎只有在时和会失效。当被异物刺穿物，气压不会迅速消失，至少能行驶几十公里，可避免途中修理。
硫化橡胶是一种弹性出色的聚氨酯弹性体，但其综合性性能并不比较满意，生产制造橡胶制品全过程中一般需要在塑胶粒中添加炭黑来提升抗压强度、性和耐老化性，但因为炭黑的添加促使产品均为灰黑色，且级别不高。而液相白炭黑在的面世为生产制造出颜色新奇、性能出色的新一代橡胶制品确立了物质条件。在一般硫化橡胶中加上小量液相白炭黑后，商品的抗压强度、性和耐老化性等性能均做到或超出橡胶制品，并且能够 维持色调长期不会改变。纳米技术改性材料彩色三元乙丙防水材料，其性、抗压强度、抗折性、耐老化性能均提升显著，且色彩艳丽，固色实际效果出色。彩色车胎的研发工作中也获得了一定的进度，如车胎侧边胶的抗压强度性能由原先的十万次提升到五十万次之上，有希望在没多久的未来，完成国产车、摩托车轮胎的彩色化。
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