小型电子衡器定制使用时的一些注意事项
小型电子衡器定制调试顺序 汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首较偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。 偏载调整（角差调整） 仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一较大称量），顺序压角，使各
小型电子衡器定制
小型电子衡器定制使用时的一些注意事项
小型电子衡器定制调试顺序 汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首较偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。 偏载调整（角差调整） 仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一较大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。 零基准调整 小型电子衡器定制现场安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。 量程调整 量程调整实际上是调整线性斜率，如图6-3-1，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态（图中实线）。 量程微调步骤如下： a.在采用量程调整功能前，必须较标准校正的设定，虽然测试砝码的较小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。 b.进入执行零点标定。 c.在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。
小型电子衡器定制的使用与维护之一
车辆应低速驶上秤台，车速5km/h，然后 缓缓刹车，车辆应直线行驶,车停稳后计量，避免因 上秤速度过快，刹车过猛，冲力过大造成秤体移位。 有必要在汽车衡入口处安装减速带，或明示上 秤速度必须在5km/h以下。
山东鲁北电子衡器有限公司小型电子衡器定制规格：10吨/20吨/30吨/40吨/50吨/60吨/70吨/80吨/90吨/100吨/110吨/120吨/130吨/140吨/150吨/160吨/170吨/180吨/190吨/小型电子衡器定制，电子汽车衡，数字式汽车衡，模拟式汽车衡，便携式汽车衡，无人值守汽车衡，汽车地磅秤，卡车地磅秤等。
小型电子衡器定制桥式传感器安装方法及注意事项
目前，我公司采用的传感器主要为桥式。
电子汽车衡桥式传感器使用特别广，主要它结构简单，按装方便，称重量准确。那么桥式传感器在电子汽车衡上怎么安装呢？安装时应注意哪些事项呢？
在实际安装过程中，采取正装的厂家是把钢碗与电子汽车衡秤体的承重座焊接在一起的，到客户电子汽车衡安装电子汽车衡过程中再到混凝土基础承重点放上称重传感器和钢球。采取这样的方案就是在日后维护更换传感器时能较方便，无需松脱传感器紧固螺丝用千斤顶顶起秤体即可更换传感器。
对售后人员和相应经销单位而言是欢迎此类安装方式。但我认为这样的正装方案如果碰到基础下沉的情况下对称重传感器的性能是有很严重的影响的。如果碰到基础下沉的话，正装的是传感器主体直接在基础上，传感器底座将会变形弯曲，进而引起传感器计量度的下降严重导致称重传感器的损坏。但我们如果采用倒装的方式，称重传感器的底座是用四颗高强度的螺丝紧固在秤体上，中间是钢球，底部才是钢碗。钢碗用钢丸垫固定好。这样就避免了称重传感器的主体与基础直接接触，也不会因基础的下沉而引起称重传感器的损坏，在目前称重传感器还较昂贵的前提下。用倒装的方式无疑消除了此类隐患，从长远来看也能给客户减少不必要的损失。倒装的缺点是，更换称重传感器是相对来说要麻烦些。因为底座是与秤体的承重台用高强度螺丝连接的，需要把四颗紧固螺丝全部拧下来，而把紧固螺丝拧下来是需要较多的扭力，特别是年代久远的电子汽车衡。目前因氧化作用导致螺丝螺帽腐蚀等将更加难拧。
所以说我们在做地基时，严格按照地磅厂家提供图纸要求制作，提倡采用正装在电子汽车衡上用称重的安装方案，安装简单，好维护。
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