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夹具（肘节夹具）夹紧原理
当连杆与连架杆的两铰接点和其中一连架杆与机架的铰接点,三点同在一直线时,机构处于死点位置。这时,被压紧的工件,无论有多大的反力(除破坏性反力),也无法使机构变动。于是压头也就不会松开。这就是机械力学中的死点夹紧原理。
为了避免在使用中,因外力负载变化和机械振动的影响,设计
球锁保护塞
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夹具（肘节夹具）夹紧原理
当连杆与连架杆的两铰接点和其中一连架杆与机架的铰接点,三点同在一直线时,机构处于死点位置。这时,被压紧的工件,无论有多大的反力(除破坏性反力),也无法使机构变动。于是压头也就不会松开。这就是机械力学中的死点夹紧原理。
为了避免在使用中,因外力负载变化和机械振动的影响,设计时,将中间铰接点,略偏于其它两铰接点连线的内侧,以确保在-大夹紧力的情况下,始终保持夹具机构锁定在稳定状态而不松脱。
“肘节夹钳”的应用
铁路车辆行业（包括地铁、轻轨车辆）
1.车体龙骨的焊装，夹钳在“焊装胎具”上做夹具用。主要应用型号：101-J、10247、22502-B、11421、203-F、12130、702-C、702-D。
2.车体外层金属板件的焊装，夹钳做夹具用。主要应用型号：挤压钳类和F型钳类。
3.车门的焊装，夹钳在“焊装治具”上做定位栓和夹具用。主要应用型号：11412、12205、10247、225-D、21382、304-C、304-E等。
1 .座椅的焊装，夹钳在“焊装胎具”上做夹具使用。主要应用型号：12265、11421、36020、22235等。
2.豪华座椅成型泡棉 的生产，夹钳在“发泡模具”上做夹具使用。主要应用型号：702-D、40341、304-H等。
3.豪华车厢内饰件的粘接，夹钳用于内饰件与车体之间的粘接固定。主要应用型号：F型钳类。
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