主要分类：过滤器按获得过滤推动力的方法不同，分为重力过滤器、真空过滤器和加压过滤器三类。重力：借助悬浮液的重力和位差在过滤介质上形成的压力作为过滤的推动力，一般为间歇操作，如砂器。真空：在滤液出口处形成负压作为过滤的推动力。工业真空过滤器操作真空的绝l对压力为(2.5～8.0)×105帕。过滤时悬浮液的温度应操作真空下滤液的汽化温度。这种过滤器又分为间歇操作和连续操作两种。
Y型过滤器结构
主要分类：过滤器按获得过滤推动力的方法不同，分为重力过滤器、真空过滤器和加压过滤器三类。重力：借助悬浮液的重力和位差在过滤介质上形成的压力作为过滤的推动力，一般为间歇操作，如砂器。真空：在滤液出口处形成负压作为过滤的推动力。工业真空过滤器操作真空的绝l对压力为(2.5～8.0)×105帕。过滤时悬浮液的温度应操作真空下滤液的汽化温度。这种过滤器又分为间歇操作和连续操作两种。带式真空过滤器、内滤面转鼓真空过滤器和翻斗真空过滤器均在过滤介质(滤布)上部加料，尤其适用于固体颗粒密度大、沉降快的悬浮液。间歇操作的真空过滤机可过滤各种浓度的悬浮液。
回流过滤器：设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的尤为有效尤为重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。
循环过滤器设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率尤好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。过滤器也是一种间歇操作的加压过滤器，又分为板框式、厢式和立式3种，用途甚为广泛。但需要用泵和电机，造价高。
空气过滤器：设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。
他们将模型放入一个水流池中观察过滤效果，并将其与匙吻鲟口腔结构的过滤机制进行对比。结果发现，无论是模型还是鱼的口腔，都是通过在液体中产生涡旋来捕获颗粒物，并防止堵塞。鳃弓是硬骨或软的骨弯曲形成的锥形结构，用于支撑鳃，其中的骨头像老式暖气片一样平行排列。外框上对角线的设计能提供大过滤面积，并使内部滤材紧密的粘附在外框上。研究人员解释说，锥形结构有助于鱼口腔中的水流动，形成水流和涡旋，而平行排列的骨头有助于小颗粒物聚集，两者结合作用形成“涡旋跨步过滤”机制，可使比骨头之间缝隙还小的颗粒也能被拦截下来。报告作者之一、威廉－玛丽学院学者劳丽·桑德森说，这种过滤机制未来应用非常广泛，从过滤只有细胞大小颗粒的微型过滤器，到大型工业管道中的过滤器，都能高有效发挥作用。
滤芯：顾名思义，精密滤芯是过滤器的心脏，滤芯一般主要用在油过滤、水过滤、空气过滤等过滤行业。1、精密滤芯透气性：滤芯采用美国强疏水疏油的纤维滤材，同时采用透过性好同时强度高的骨架，降低过路造成的阻力。2、精密滤芯高有效性：滤芯采用了德国的细开孔海绵，能有效防止油水被高速气流夹带走，使过路下来的细小油滴聚集到滤芯海绵下端，并排向过滤器容器底部。规格有5μ、10μ、20μ、55μ、100μ、130μ、200μ等多种，用户可根据用水要求选择不同精度的过滤盘。3、精密滤芯气密性：滤芯与滤壳的结合点采用了可靠的密封圈，确保气流不短路，防止杂质不经过滤芯而直接进入下游。4、精密滤芯防腐性：滤芯采用防腐蚀的增强尼龙端盖与防腐滤芯骨架，能用于恶劣的工况。
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