（1）主储油罐容量不少于8 h全负载运行所需燃油量。
（2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须提供足够和稳固的支撑以预防有关设备在安装或使用时变形。
（3）储油罐须提供人孔。所有接缝须经焊接处理。油位测量管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防止油缸底部受到油位测量杆撞击而受损，而有关的金属圆盘须由厚度不小于6～8mm的钢板制成。
NTA855-G1康明斯柴油发电机
（1）主储油罐容量不少于8 h全负载运行所需燃油量。
（2）储油罐须采用厚度不小于6～8mm的钢板制成，并须提供足够和稳固的支撑以预防有关设备在安装或使用时变形。
（3）储油罐须提供人孔。所有接缝须经焊接处理。油位测量管的正下方须设有适当大小的金属圆盘以防止油缸底部受到油位测量杆撞击而受损，而有关的金属圆盘须由厚度不小于6～8mm的钢板制成。
（4）储油罐入油处须设有一容量显示计及油位超高的警示器。所有测量计、指示器及配线必须为当地消防局批准的设备和物料。
（5）油位测量管须距油罐底部小于40mm,而吸油管须接至距离油罐底75mm处。
（6）听有燃油系统的配线须采用矿物绝缘类耐火电缆，而各接电配件均须为防爆设备。
（7）储油罐须提供妥善的接地以消除所产生的静电。
（8）储油罐四周均以不含盐分的幼沙所覆盖，而储油罐须坡向排油口方向安装。
启动电池、充电器介绍和如何给发动机加热
启动电池和充电器
1.须配备一套具有足够的安培—小时容量和放电率的电池。直流发动机启动用12V或24V免维护铅酸电池组，安装在邻近发动机底座处或电池架或柜内。电池组须符合规定，电池须放置在经批准的蚀架或柜内。
2.电池充电器必须是恒电压型、附带直流电压和电流计、冲击波抑制器、控制器、浮充和再充电选择、电池放电指示、过量充电保护和指示、充电器故障警报信号装置。所有控制器和感应器须接至装在机组上的屏内。
发动机加热器
1.听配置的水套加热装置须保持发动机水套中的水温达20℃左右，或按制造厂商建议，以保证当需要时易于启动。
2.加热器须由恒温器采用手动/自动控制。平时为自动控制，检修时为手动控制。每当发电机投入运转后即应被断接。
输油泵
柴油泵的结构很多，常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。其作用是将油箱内的油液提高到一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。
燃油滤清器
燃油在储存、运输等过程中易混入杂质，如果杂质进入燃油系统各精密组件内，可造成零件磨损加剧，直至发生卡死现象，直接影响柴油机的正常工作。因此，燃油滤清器具有十分重要的作用。
依据其滤清效果，燃油滤清器可分为粗滤器和细滤器两大类。一般柴油机将这两种滤清器串联在燃油供给系统中。
其中，粗滤器安装在细滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质(0，06～0.07mm以上)过滤出来。有些柴油机不单独设置粗滤器，而是在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤的作用。
细滤器的作用是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，保证送往燃油系统的燃油不受污染。细滤器滤芯一般由毛毡、棉线、过滤纸等制成。
蓄电池
蓄电池一般为铅板式，每只为12V,由6个单格组成，主要作为启动电动机的直流电源。柴油机工作时由充电发电机向它充电，柴油机不工作时可用外接电源向其充电。
发动机加热器
电加热器采用AC 380V电源，结构简单，安装方便，可向柴油机的水、机油和燃油三个系统供热。冷却水是直接由电加热器加热的。而机油和燃油是以热交换器内的水为载热体，通过热交换进行循环加热的。
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