初张力太小。输送带离开滚筒处的张力不够造成输送带打滑。这种情况一般发生在启动时。传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是输送带上有水或环境潮湿。流水线设备在运行过程中，出现皮带跑偏的解决方法：调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。大批量生产自动生产线和批量生产可以提高劳动生产率，稳定和提高产量，改善工作条件，减少生产空间
汽车流水线制造
初张力太小。输送带离开滚筒处的张力不够造成输送带打滑。这种情况一般发生在启动时。传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。其不要原因多半是输送带上有水或环境潮湿。流水线设备在运行过程中，出现皮带跑偏的解决方法：调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。大批量生产自动生产线和批量生产可以提高劳动生产率，稳定和提高产量，改善工作条件，减少生产空间，降低生产成本，缩短生产周期，确保生产平衡，并具有显着的经济效益。
汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。调整承载托辊组。流水线的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑 偏;在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧 后移。汽车平台式生产随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。
随着科学技术的不断发展和进步，微电子、计算机、工业机器人、图像传感技术和新材料将越来越广泛地应用于包装机械中。企业必须学习和引进新技术，提高生产效率、自动化、可靠性、灵活性和技术水平。发展历史汽车的大工业生产方式发生过三个转变：生产流水线方式，汽车平台式生产，“模块化”生产方式。因为一条皮带输送机至少有2 到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。
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