汽车覆盖件模具加工，随着年代的不同，使用的切削液也不一样。早在20世纪80年代主要使用油基切削液，刀具主要以高速具和成型刀具为主。切削液主要成分是矿物油，添入各种添加剂。在高温高压下的边界润滑摩擦称为极压润滑状态。使用后的切削液处理，一般采用隔油池处理并且及时收集浮油，经过检测达到才可以进行排放。而在20世纪90年始以水基切削液为主，刀具主要是高速具和国产硬质刀具为主。
油性切削液价位
汽车覆盖件模具加工，随着年代的不同，使用的切削液也不一样。早在20世纪80年代主要使用油基切削液，刀具主要以高速具和成型刀具为主。切削液主要成分是矿物油，添入各种添加剂。在高温高压下的边界润滑摩擦称为极压润滑状态。使用后的切削液处理，一般采用隔油池处理并且及时收集浮油，经过检测达到才可以进行排放。
而在20世纪90年始以水基切削液为主，刀具主要是高速具和国产硬质刀具为主。
剩下的硬质合金刀具其耐热性能是的，使用温度可以达到1000摄氏度以上，在选用切削液时，一般油基切削液的热传导性能较差，使刀具产生骤冷的危险性要比水基切削液小，所以一般选用含有抗磨添加剂的油基切削液为宜。在使用冷却液进行切削时，要注意均匀地冷却刀具，在开始切削之前，预先用金属切削液冷却刀具。对于高速切削，要用大流量金属切削液喷淋切削区，以免造成刀具受热不均匀而产生崩刃，亦可减少由于温度过高产生蒸发而形成的油烟污染。
要想控制金属加工过程中所产生的油雾，那么我们首先需要从切削液油雾形成的机理开始了解。一般切削液产生油雾是因为蒸发和雾化引起的，蒸发是指切削液在金属过程中，受到的热量，使切削液里面水分蒸发成蒸气的过程。而雾化是指切削液在加工过程中，加工过程中的冲击，使到切削液被打成小液滴然后散播在车间环境中的情况。
那么，要想控制切削液所产生的油雾，首先在选用切削液的时候，应该使用抗油雾型的切削液。其次，如果车间油雾情况较为严重，可以在车间内安装风扇，油雾清理器，在机床的周围安装一些防护栏，防止切削液溅出，也是不错的方法。
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