4防腐层的试验检测
4.1绝缘层试验检测
对绝缘层厚度可采用测厚仪或者电镜来测定;对于绝缘性可以采用槽道试件通电，欧姆表测定表面电流值。强度、软化点、黏结力和阻燃性测定可参考相应的技术标准，憎水性，耐酸、耐碱性可以在酸、碱溶液中浸泡来测定。
4.2合金共渗层绝缘检测
地铁盾构管片预埋槽道多元合金共渗涂层厚度大于50μm。其厚度需要电镜检验并需按GB/T1
地铁管片模加工厂
4防腐层的试验检测
4.1绝缘层试验检测
对绝缘层厚度可采用测厚仪或者电镜来测定;对于绝缘性可以采用槽道试件通电，欧姆表测定表面电流值。强度、软化点、黏结力和阻燃性测定可参考相应的技术标准，憎水性，耐酸、耐碱性可以在酸、碱溶液中浸泡来测定。
4.2合金共渗层绝缘检测
地铁盾构管片预埋槽道多元合金共渗涂层厚度大于50μm。其厚度需要电镜检验并需按GB/T1732—93要求进行冲击试验，1.0kg重锤由500mm高度落下，涂层完好。合金中铝元素的含量根据合金共渗层的延展性、附着力等参数来确定，一般在2%～10%。采用中性盐雾试验来检测槽道多元合金共渗层的防腐能力。要求槽道满足中性盐雾试验(NSS)不2400h且无红绣产生。在中性盐雾试验中，24h等同于1年，2400h模拟试验等用于预埋槽道设计使用寿命100年。其中地铁管片模具和综合管廊模具均采用国内的附着式振动方式，节省了人工成本。或者经300h铜加速醋酸盐雾试验(CASS)无红绣产生。
通过对比分析运模管片生产线与2+4管片生产线,阐述了运模管片生产线的优势和特点在这个科技大的时代,如何运用自动化机械化来完成复杂的生产工序,提高生产效率,是人们研究的重点.生产地铁盾构管片这种庞然大物更是如此管片模具再生产中分落料摊铺和提浆两个过程。石子和砂浆在流动中需要的振动状态是不同的。通常讲的混凝土一词是指用水4102泥作胶凝材料，砂、石作集料。此次制造的管片钢模将应用于北京地铁十号线11标工程及北京地铁六号线8标工程中轨道交通建设的繁荣带动产业的深入发展,各条战线都有巨大的市场机遇
地铁管片模具联结螺栓孔的构造:的地铁站掘进大概6米的直徑，管片联结螺栓一般选用30~
36mm,螺栓孔与螺栓的空隙不可以太大，太大则易产生管片通缝,承受力状况不太好,假如很小，对组装十分不好，一般来说空隙以3~
5毫米为宜。联结螺栓孔一部分关键包含弯螺栓孔1、埋件2、手孔3,其构造如图所示1所显示:图1管片联结螺栓孔一部分的剖视图联结螺栓孔一部分的设计方案:1、手孔模的设计方案:当管
片设计图纸得出后,依据设计图纸用solidworks手机软件作出手孔模的三维图型,再以一一个平面图为投影面,根据手孔侧平面图与投影面的交角、手孔的各轮廊点的投射部位来核查管片手孔的出模状况,如图2所显示，关键有八处需关键核查的地区。5结论与建议(1)在考虑隧道杂散电流的情况下，预埋槽道的绝缘层是其防腐的步，研究解决好绝缘层的耐久性是预埋槽道防腐技术的核心和关键。
在管片起吊技术的改进上,目前欧洲采用真空吸盘脱模技术，我国部分管片生产厂家也运用了此技术。在我国管片的脱模起吊技术也采用多点吊,使用软吊带的较多, 这可在一定程度上降低应力集中，对吊装裂缝的预防效果十分好。该技术具有以下优点：
① 当混凝土强度达到C18(约为设计强度的36%)时，即可脱模；
②操作简单、迅速、劳动强度低；
③利用真空吸附管片，对管片无损伤；
④真空吸盘面积大，可防模起吊过程中管片的摆动．避免管片与模具的磕碰而造成管片掉角、掉块等现象。七.结论 从管片生产工序上来看，加强原材料的控制是管片质量的源头；在生产过程中对各个步骤的严要求是管片质量的；在国内预埋槽道目前常采用的多元合金共渗层的种类主要有铝与锌、镍与锌两种多元合金共渗种类。而新技术、新工艺的不断引进和是管片质量提高的动力，只有这样，管片生产才会向着高质量、高科技、的方向迈进。
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