J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室这款J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室。部分卡友可能会怀疑这款驾驶室的减震性能，其实这样的设计足以满足长途驾驶的舒适性要求，前置机械减震除了成本相对更低外，相比全气囊悬浮结构也更。驾驶室配有两级蹬车踏板。踏板采用镂空设计并经过防滑处理，可避免驾驶员上车时脚底打滑，减少泥土被带入车内的情况，也符合轻量化的设计理念。车门控制区域，主要分布有后视
一汽解放配件
J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室
这款J6L采用前弹簧后气囊的半浮式驾驶室。部分卡友可能会怀疑这款驾驶室的减震性能，其实这样的设计足以满足长途驾驶的舒适性要求，前置机械减震除了成本相对更低外，相比全气囊悬浮结构也更。驾驶室配有两级蹬车踏板。踏板采用镂空设计并经过防滑处理，可避免驾驶员上车时脚底打滑，减少泥土被带入车内的情况，也符合轻量化的设计理念。车门控制区域，主要分布有后视镜电动调节及电加热、电动车窗等控制按键。雨雾天气时使用后视镜电加热按键，可及时清除后视镜镜面的水汽，保证驾驶员视野清晰。
中卡跑绿通运输需要注意哪些问题才可以赚钱
从多角度解决选车问题能够帮助卡友在赚钱路上更加踏实，尤其是绿通运输，接下来我们就从四个角度出发，详细分析一下享用中卡跑绿通运输，需要注意哪些问题才可以赚钱。
人：我们都知道，绿通运输有不输给快递货运的时效性要求，正是因为这点，驾驶员可能需要和车辆长期待在一起，有单就走、没单就等着，所以车辆的舒适性非常重要，让卡友能休息好，才能保持更好的状态跑运输。车：行驶在高速上，车子要是坏了，一车瓜果蔬菜在炎炎夏日下只能等着变臭变坏，所以在绿通运输中，车辆的可靠性至关重要，就是不能坏。除此之外，不能在路上耽误太多时间，所以平均车速要够快，车辆的动力不能羸弱。
J6L依然使用了解放引以为傲的气驱尿素装置
轮胎尺寸为275/80R22.5。油箱则使用了400升的铝合金制式油箱，按照百公里20升左右的油耗计算，J6L可以提供接近两千公里左右的续航里程，这对于绿通中卡的作战半径而言，即便是省际之间的运输也不在话下。值得一提的是，这款J6L依然使用了解放引以为傲的气驱尿素装置，它能够将尿素更加均匀地喷涂在后处理中，从而让尾气排放更加清洁、干净。此般解放重卡较多车型使用气驱尿素罐，这次在中卡车型上也同样出现了，可以看出解放对于这台中卡非常重视。底盘方面，前后桥均采用钢板弹簧悬架，前10片后12+8片，可以为J6L提供非常不错的载重能力，即便是应对一些重量较大的绿通货物来说，这样的钢板片数也让人心安。
后桥采用的是常见的378铸造桥,速比为4
后桥采用的是常见的378铸造桥，速比为4.333，前桥为新F4N型号，同时为了满足车辆承载性能，实拍车采用了前后多片簧式悬架，整车采用鼓式制动系统。而在轮胎方面则是配备了来自于朝阳的275/80R22.5型号轮胎，这款轮胎为低滚阻的公路用胎，主打节油经济。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1200-1500转的转速区间内，车速为69-87km/h，使得实拍车非常适用于瓜果蔬菜等长途标载绿通运输场景。在底盘匹配方面，解放J6L实拍车还有一大亮点，那就是它配备了400升铝合金油箱，按照该级别车型常见油耗水平计算，400升的油箱足以为整车提供接近2000公里的续航里程，从北京到广州全程都无需加油。
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