车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？40Cr车轮锻件厂家
定襄县恒通锻压厂是U型环、齿轮圈、齿轮套、锻件、高颈法兰、行车轮、减速机轴等产品生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。定襄县恒通锻压厂的诚信、实力和产量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈!40Cr车轮锻件厂家
以下内容由定襄恒通锻压为您介绍：40Cr车轮锻件厂家
车轮锻件厂的锻造
40Cr车轮锻件厂家
车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？40Cr车轮锻件厂家
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车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？对于渗碳钢
为了能给车轮锻件金属切削加工提供切削性能，也为以后热处理做好组织准备，一般采用正火，为了降低能耗和提高生产率，可采用锻造余热正火。
例如某20CrMnTiH齿轮，锻件重2.1kg，锻后空冷出现组织不均匀和硬度高，可以在附有保温材料的钢板箱内控制冷却。即采用锻造余热正火，锻件约lh由900℃下降至700℃,然后约3h由700℃缓慢冷却至660℃,锻件出保温箱快冷，得到铁素体与珠光体的混合组织，硬度为156HBW~162HBW,较锻后空冷的硬度低，且硬度波动范围小，便于切削加工，更为重要的是锻后控制冷却到室温再经930℃渗碳和790℃油淬获得9级左右的均匀奥氏体晶粒，不出现粗大晶粒遗传，即为以后热处理作好了准备。
行车轮的回火工艺操作要点40Cr车轮锻件厂家
行车轮回火冷却
一般行车轮回火、出炉后在空气中冷却；有回火脆性的钢，回火后应在油中或水中冷却，但应防止变形和开裂；快冷后形成的残留应力，时可再进行一次低温回火加以。
锻造车轮变形工艺怎么确定？40Cr车轮锻件厂家
锻造车轮组织的变化主要是通过高温下的拔长和镦粗操作来实现的。但是拔长和镦粗改善锻造车轮组织和提高机械性能的同时，还使锻造车轮产生各向异性。各向异性是锻造变形过程中形成锻造纤维的结果，是衡量锻造车轮质量的一个非常重要的指标。很多锻造车轮出现降格使用，往往是横向性能不合格所致。一般说来，要求纵向机械性能较高的锻造车轮，采用拔长工序;要求横向机械性能较高的锻造车轮，则采用镦粗工序。纵向和横向性能同时要求较高的锻造车轮，则采用拔长和镦粗的组合工序。可以用不同的拔长锻比和镦粗比来调整锻造车轮的机械性能。
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