隧道风机在施工中的重要性
为什么当隧道风机停止运行时，不允许任何人靠近通风软管并停留在软管旁边，不允许任何物品堆放在通风管或喷嘴上？
风机隧道内预埋件的放样验收：
A.检查预埋件的位置和桩数和隧道风机的设计要求是不是符合的。
B.将隧道风机的连接附件焊接在预埋件上，为了测试预埋件的拉力可通过加负荷来进行。
C.检查预埋件的数量和位置是否与设计和安装
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隧道风机在施工中的重要性
为什么当隧道风机停止运行时，不允许任何人靠近通风软管并停留在软管旁边，不允许任何物品堆放在通风管或喷嘴上？
风机隧道内预埋件的放样验收：
A.检查预埋件的位置和桩数和隧道风机的设计要求是不是符合的。
B.将隧道风机的连接附件焊接在预埋件上，为了测试预埋件的拉力可通过加负荷来进行。
C.检查预埋件的数量和位置是否与设计和安装要求相符合。风机隧道预埋件的偏差不应该大于风机隧道安装的允许偏差。中心线平面位移小于10毫米，标高小于10毫米。
D.划线员应在隧道风机的预埋件上固定并测量连接器的焊接位置，并在于连接器的焊接位置划线标记。焊工应在预埋件上焊接配件，各个工种应该持证上岗。风机接头定位后，用DC焊机进行风机的固定焊接，用碱性焊条E4315用φ 3.2焊条打底，焊接电流控制在80-100安；用φ 4焊条填充并覆盖表面。焊接电流需要控制在120-150安之间，焊接按随机文件进行。在没有明确的规定的情况下，H=12毫米。
E.将焊接在预埋件上的几个隧道风机连接器连接到钢丝绳上，并用倒链将其与重物连接。重物的总重量是风机和连接附件的15倍。制作一个刚性好的支架，在支架上放置一个压力表，在作用重量下的仔细观察预埋件变化。时间分别设置为0.5小时、1小时、1.5小时和2小时，每半小时测量一次。如果目测和压力表没有变化，则静载荷试验结束。可以根据需要适当选择几组或全部进行拉力试验。
通风是隧道施工中非常重要的内容。如果隧道里没有风，里面就没有空气循环，人员就不能在里面正常工作。所以任何影响通风的东西不能出现在通风口。如果人员接近隧道风机的通风软管或停留在那里，他们可能会或触摸它，造成设置损坏，并影响通风的质量和效果。
隧道风机的驱动方式介绍
隧道风机的使用须通过它的驱动来实现，一般来说，任何风机都是其环境中强大的设备之一。为了节能减排，很多人会选择其中一种驾驶方式来使用，也就是说不同的驾驶方式可能会有不同的效果。今天我们将详细讲解两种风机的驱动方法。
1.隧道风机依靠电机驱动
采用电机驱动引风机，属于一般配置形式。大多数电厂都采用这种形式。引风机和电机以恒定速度运行。改进后引风机调节炉子负压。电机驱动引风机的优点是容易碎片化，操作繁琐，碎片化可靠性高，功耗高。电机在6kV启动时，采用静叶开启调节风量，负荷低时，静叶开度小。
2.隧道风机依靠电机增加变频装置
为了提高引风机电效应的任务频率，浪费动能，可以采用低压变价安装电机引风机。风机较大的特点是负载扭矩与转速的平方成反比，而轴功率与转速的立方成反比。如果改变电机的恒速运行，根据炉膛负压调整电机的转速，可以浪费少量的动能，减少引风机静叶的节食损失。隧道风机引风机送电机后，电机软启动完成，直流电力明显落地，防止了电机送电时大直流电力冲电机，也防止了电机送6kV时冲位，采用变价安装后，引风机静叶开启引风机用水量均匀增长40%以上。
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隧道风机的叶轮怎么除锈？
隧道风机风扇在长期对外开放的环境工作，并被降水、雪和别的要素浸蚀，造成锈浸蚀。它能影响风扇的稳定平衡，提升风扇的震动，并危害气体。当隧道风机叶轮生锈时，怎么办？
可以用磷酸和硫酸去除锈痕。磷酸和硫酸不划算，而且能够 去除锈。隧道业余组发烧友的预浸剂预浸了磷酸。磷酸转换为磷酸。磷酸铁和灰黑色镀层的化合物。印刷油墨镜在一夜后干躁。干燥后，除去磷酸铁。
以便去除锈，应用醋。醋运作优良，但更绵软，因而风扇镜片务必尽早侵泡。除去醋，去除锈。隧道风机
以便去除锈味，应用苏打水。将肉碱和水混和成比美白牙膏略微厚一点的面糊。混和后，用磨擦去除锈。隧道风机
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