1月13日至14日，主题为“产业发展新生态”的首届电动汽车百人会论坛，在北京隆重举行。会上，相关部委领导、、重点企业负责人、学者共700多名代表，围绕电动汽车发展的重点、热点和焦点问题进行研讨。
2014年5月5日，电动汽车百人会在北京成立，宇通集团总裁汤玉祥作为新能源客车整车企业应邀代表参加大会。本次论坛，宇通受邀派出代表参会，并在大会上发表讲话，汇报宇通新能源
48座宇通客车经销
1月13日至14日，主题为“产业发展新生态”的首届电动汽车百人会论坛，在北京隆重举行。会上，相关部委领导、、重点企业负责人、学者共700多名代表，围绕电动汽车发展的重点、热点和焦点问题进行研讨。
2014年5月5日，电动汽车百人会在北京成立，宇通集团总裁汤玉祥作为新能源客车整车企业应邀代表参加大会。本次论坛，宇通受邀派出代表参会，并在大会上发表讲话，汇报宇通新能源产品的研发及推广情况。同时，宇通纯电动客车产品E7凭借的和卓越的表现，成为本次论坛的服务用车。作为行标准化、模块化、平台化产品，E7零部件总数量降低了57%，充电门槛降低到民用级，每公里运营费用仅0.3元，能更好地满足用户的实际运营需求。宇通客车俄罗斯片区总经理曾哲告诉记者，这是哈巴罗夫斯克市首批量进口公交车，主要是为了响应俄罗斯对于公共交通设施使用清洁能源的号召。
据了解，作为国内新能源客车的企业，宇通2014年共销售新能源客车7330辆，同比增长88%，占国内客车业30%的市场份额，和市场占有率均保持行业第。
目前，宇通在纯电动客车方面已完成6至14米全系列产品布局，取得相应“公告”并进入“补贴目录”，产品覆盖公交、旅游、团体和车等各类细分市场。在插电式混合动力客车方面，已形成10至18米城市客车系列化产品。宇通第二代燃料电池—动力电池电电混合动力客车也已经试制完成，即将问世，单次加氢续驶里程可以满足公交工况运营需求。哈尔滨奋力打响“公交都市”收官之战哈尔滨，一座有故事、有情怀的城市。
截止目前，宇通节能与新能源客车累计销售已超过1.3万辆，覆盖28个省、25个省会城市和107个地级城市，在非城市推广份额已达30%，和占有率均居行业首位，新能源客车从走向产业化。
9月18日，由旅游车船协会主办，宇通客车承办的“旅游客运发展高峰论坛”在郑州隆重举行。
论坛邀请了旅游车船协会会长、旅游和交通学者、客运公司和景区负责人等，深入探讨了交旅融合背景下，旅游客运发展的新需求与新机遇，为旅游客运深度融合注入新动能。
宇通集团总裁汤玉祥出席论坛并致辞。汤玉祥表示，在旅行业发展，以及政策支持的背景下，旅游交通前景广阔。通过对当前旅游交通形态变化的深刻剖析，旅游交通要站在客户角度，更加关注舒适、准时、便捷、时尚、人性化等需求，为客户提供“一站式”服务。同时，汤玉祥强调，宇通将准确把握市场脉络，提供满足客户需求甚至超预期的客车产品，推动交旅融合，共促旅游发展。”就在几天前，23辆宇通公交车正式交付给俄罗斯哈巴罗夫斯克市公交公司，它们将运行于机场以及城市公交线路。
早在2013年，宇通成立了景区车市场部，经过多年积累与实践，宇通旅团车已实现6-12米产品全覆盖，可满足客户对不同产品的需求。今年8月，公司隆重推出CL6商务车，该系列车型具备大空间、大仓储、大安全、大舒适、大智能、大价值六大优势，是旅游通勤、商务接待的选择。旅游业发达，宇通客车目前在运营车辆在1400台，在当地市场占有率在50%左右，主要服务于当地的旅游运输、公共交通以及短途接驳等。
此外，9月17日至19日，首届“宇通杯”金牌旅游客运驾驶员安全服务技能大赛在郑州隆重举行，与旅游客运发展高峰论坛遥相呼应。
昨天记者获悉，市城巴运输有限公司（下称“城巴”）新近引入的100辆宇通气电混合动力公交车即将投运。市民即将在部分城巴线路上享受到新车的舒适与便利。
据悉，这批即将投用的100辆全新宇通公交车是东莞首批投放的气电混合动力公交车。车辆生产方代表、郑州宇通客车股份有限公司新能源销售部华南-广东区域客户经理徐全平说，与LNG单燃料公交车相比，这一车型更加节能、环保。
百辆宇通混合动力公交将投运
徐全平说，它的优势是这样体现的：车辆运行时，当起步及车速23公里/小时，车辆靠电力驱动；当车速高于23公里/小时，车辆自动启动发动机驱动。功率需求较小时，发动机自动停机；数据显示，8月份，宇通客车销售各类客车5393辆，较去年同期下降26。车辆制动时，电机通过能量回收装置进行充电。徐全平告诉记者，实验数据显示，这一车型比传统的柴油驱动公交车省油20%，每辆车每年还可减少50吨碳排放。
市道路运输（下称“运管局”）公交管理科相关负责人认为，公交车长期处于低速运行状态，气电混合动力公交车能够较好地适应公交运行的上述特点，进一步降低能源消耗和污染排放；特别是车辆低速行驶时，能够实现发动机停机，达到真正的零排放。
为了验证徐全平的说法，记者登上一辆新车，在停车场里进行了试乘。车辆是在记者坐稳之后才发动并开出的。与以往不同的是，这一过程中没有一丝发动机的轰鸣声；开出时，车辆起步非常平缓；“新型纯电动公交车不仅节能环保,乘坐也更舒适,车辆起步平稳,感觉不到震动,而且行驶过程中,一直保持平稳、安静的状态,基本听不到噪声。行驶时，由于估测速度不超过20公里/小时，完全听不到发动机的轰鸣声。
徐全平说，除了乘客乘坐舒适度提升外，司机驾驶过程也更加智能化，突出的一点即是变速箱的取消。也就是说，无论是气电驱动还是挡位的切换，一切都交由车辆自动控制，减轻了司机的劳动强度。
城巴方面称，待这100辆车保养完毕，办好相关手续后，将正式投入使用，置换投放线路上的传统燃料公交车。另据了解，这样的气电混合动力公交车下一步还将继续引入，规模在300辆左右。
（作者： 来源：）
