活塞压缩机用什么材质？
大多活塞压缩机活塞腔、缸盖都采用JT200材质，有些厂家甚至连活塞也采用JT200。活塞采用铸铝材质的也比较多。
合金铸铁就是在灰铸铁中加入适量的合金元素（如Cu、Cr、Ni、Mo等）后称为合金铸铁，目的是为提高灰铸铁的耐
冶金活塞压缩机厂家
活塞压缩机用什么材质？
大多活塞压缩机活塞腔、缸盖都采用JT200材质，有些厂家甚至连活塞也采用JT200。活塞采用铸铝材质的也比较多。
合金铸铁就是在灰铸铁中加入适量的合金元素（如Cu、Cr、Ni、Mo等）后称为合金铸铁，目的是为提高灰铸铁的耐腐蚀性、性及强度等。200指的是材料的抗拉强度为200N/mm2，数值越高抗拉性越好。这种材质可以用在气体工作压力范围在4.0MPa以内的活塞机气缸。由于往复活塞机有较高的往复运动质量平衡性要求以及往复质量的限制，故在往复压缩机的设计中，就会在气体介质允许的前提下采用不同的材质，如JT200或铸铝的，来达到往复质量的平衡，提高压缩机的运行平稳性和稳定性。
活塞压缩机如何维修更安全？
活塞压缩机按气缸的布置可分为立式、卧式、角式（V、W、S形）和对称平衡式四种，主要由机体、曲轴、连杆、销、活塞、气缸、气阀、十字头、滑道、活塞杆、填料等零部件，以及冷却系统、润滑系统、检测报警系统及电气组成。其工作原理为：电动机带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸端盖和活塞端面所形成的容积会发生周期性的变化，吸排气阀开闭，实现吸气、压缩、排气的过程。
活塞压缩机
在实际生产中，设备的操作与维修保养起着至关重要的作用。笔者在多家小工厂见过：操作工人在启动压缩机时，根本没有开车前的检查，设备运转后也无人进行巡检，设备出现的小问题根本察觉不到，终的结果是机器出现严重的故障停车。当然，在规范化、较大规模及以上的工厂里，操作人员还是能够按照操作规程进行操作，按时巡检，维修人员定期检修的。操作人员的熟练程度、技术水平、紧急判断与处理能力，维修人员的技术水平以及生产工艺不合理等因素，是关系到压缩机是否正常安全平稳运行的关键，同时也关系到节能。
活塞杆的检修
活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复：活塞杆磨损大于0.3mm，活塞杆磨伤或划伤，活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理，既可恢复原有尺寸，又可提高表面硬度。因设备复杂，修理费用高，多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修复活塞杆时，应先将活塞杆修正后再镀铬，其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削，以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时，也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时，好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前，应对活塞杆进行检查，如发现弯曲，需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
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