多层穿梭式货架系统是一个比较复杂的系统和设计过程，要考虑多方面因素，包括：货架整体的安全性货架钢结构的静态稳定性承载能力精度偏差控制、穿梭小车在货架中运行时的智能化、穿梭车搬运料箱时的动态平稳性货架钢结构的动态稳定性，以及配套提升机、输送设备的配套性货架立柱的设计需满足2.0的安全系数尽量选用截型较大的材料来保证货架的稳定性及偏差精度以上这些都对多层穿梭式货架的设计提出了很高的
穿梭式货架报价
多层穿梭式货架系统是一个比较复杂的系统和设计过程，要考虑多方面因素，包括：货架整体的安全性货架钢结构的静态稳定性承载能力精度偏差控制、穿梭小车在货架中运行时的智能化、穿梭车搬运料箱时的动态平稳性货架钢结构的动态稳定性，以及配套提升机、输送设备的配套性货架立柱的设计需满足2.0的安全系数尽量选用截型较大的材料来保证货架的稳定性及偏差精度以上这些都对多层穿梭式货架的设计提出了很高的要求。
多层穿梭式货架系统一般包括:货架主体钢结构穿梭小车提升机设备输送线设备供电及网络控制系统等。而货架主体钢结构主要分为：立柱、立柱间支撑、导轨、搁挡、垂直拉杆装置、水平拉杆装置等等，本文将详细论述货架立柱的设计要求及优选结构。
立柱的载荷计算
一般情况下多层穿梭式货架的料箱货物重量很大不超过50KG,单列货格数量不超过5个。立柱载荷重量=50KG(单个料箱重量)*5(货格数量)*N(层数)+货架重量+设备重量。每个项目根据实际情况的不同立柱载荷的计算方法也有所不同。
根据国内外参考文献以及实际项目的实施情况对货架立柱的偏差要求：两立柱间距偏差d≤±1mm；立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm；相邻立柱水平高度偏差e≤±1mm；立柱垂直度偏差g≤H/1000，总高度偏差≤±8mm；本截型立柱采用连冲连轧形式加工而成，无特殊情况下材料采用Q235即可满足设计需求。此结构立柱可用于高度H不超过20M，承载不超过15吨的多穿货架中，并且在多个实际项目中得到了验证，完全满足多穿货架的各项要求。
3.出入库效率对比
阁楼式货架是以人工存储为主的货架类型，借助推车对货物进行存、取操作，员工劳动强度相对较低，工作效率低。而穿梭车货架可以由多台穿梭车在不同货架轨道上同时运行，大大地提高了工作效率，很大程度上减少了作业等待时间，出入库效率是阁楼式货架的两倍以上。
当然，尽管穿梭车货架对于阁楼式货架优势大，但客户在选择时应该更多考虑自身的特点及需要，选择合适的货架类型，只有选对货架类型，才能真正实现更高的仓储效益。
随着穿梭车货架在市场的使用率越来越高，各个企业对于这款货架的需求量也开始增加，这对于穿梭车货架的发展是有着巨大好处的。目前我国的自动化技术也处在一个飞速发展的阶段，相信未来这类的自动化货架产品将会变得越来越好。
为什么使用穿梭车货架的客户越来越多，它有什么好处呢
仓储货架设备作为一款非常强大的仓库存储设备，在市场上的使用率自然是非常高的，大量的货架产品能够适用于各种不同的环境仓库。而穿梭车货架则是近几年出现在市场中的一款新型的货架产品，并且正在飞速的普及着。
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