精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
目前几乎所有的直齿精密塑胶齿轮模具都是模制加工，其模腔是用线切割加工的。设计者可以设计完全理想化的数字化齿轮，然后通过线切割加工成实体齿轮。
渐开线齿轮传动本质同于交叉皮带传动。轮齿利用相同的传动路径产生相同的回转效果，主动轮通过传动路径推动被动轮，路径由通过节点的皮带从一个基圆轮离开移向另一个基圆轮。交叉皮带传动的很
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精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
目前几乎所有的直齿精密塑胶齿轮模具都是模制加工，其模腔是用线切割加工的。设计者可以设计完全理想化的数字化齿轮，然后通过线切割加工成实体齿轮。
渐开线齿轮传动本质同于交叉皮带传动。轮齿利用相同的传动路径产生相同的回转效果，主动轮通过传动路径推动被动轮，路径由通过节点的皮带从一个基圆轮离开移向另一个基圆轮。交叉皮带传动的很多参数和齿轮传动完全一致，如基圆、节圆、压力角和基圆切线长度等。精密塑胶齿轮模具的各项误差以及表面粗糙度几乎都对传动噪声有重要影响。
精密塑胶齿轮模具该如何检测？
精密塑胶齿轮模具用户可采用CAD图形与模制齿轮形状进行比较的方法进行检测。当正确考虑收缩量后，用基准齿轮进行简单的齿轮对滚检测，可用于批量生产。
1、根据设计上要求的强度指标进行机械性能检测；2、根据图纸要求进行外观及结构尺寸检查；3、根据图纸要求进行轮齿精度检测。
由此，精密塑胶齿轮模具应根据设计图纸检测。
精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试
此轴承内外环分开，装配后在推力侧能得到很好的定心，而副推力则定心效果很差，受装配工人技术水平影响极大，轴向串量越大定心效果越差，串量小又使轴承过热，另外国产推力轴承精度较差运行跑合磨损后串量又会增大。而在管理上没有任何规定跑合多长时间重新调整串量。轴向串量过大轴心定位不好，同时该机组是往复机必然产生振动，振幅达到一定值就可能冲击打断齿。齿形的精加工阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到的精度要求。
联轴节膜片处于压紧状态，而减速箱高速轴轴向推力恰巧也推向联轴节，这样轴向推力由联轴节膜片承受决大部份，而推力轴承承受很小，甚至不承受轴向力，这样在高速轴联轴节处定心效果极差。联轴节安装时又允许有011mm的不同心度，此处就是减速箱振动源产。而剃齿精度在很大程度上依鞍滚齿精度，所以滚齿中的一些误差项目必须严格控制，才能制造出高质量齿轮。
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