钣金喷漆需要掌握的几个步骤：所谓的面漆，其实就是分为单层漆和多层漆，是色彩确定成，以及装饰保护层，包括单层漆通称为色漆，这一道工序能决定汽车外壳表面能光滑如新。面漆部分对喷涂质量要求比较高，必须要做到清洁，光亮，丰满，不垂，不挂，光泽比较均匀，不漏喷，不花喷，不咬底，不偏色，不浮躁，只有这些方面能做得比较到位，才能一气呵成确保看不出有任何瑕疵。
钣金喷漆时会遇到哪些问题？除尘清
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钣金喷漆需要掌握的几个步骤：所谓的面漆，其实就是分为单层漆和多层漆，是色彩确定成，以及装饰保护层，包括单层漆通称为色漆，这一道工序能决定汽车外壳表面能光滑如新。面漆部分对喷涂质量要求比较高，必须要做到清洁，光亮，丰满，不垂，不挂，光泽比较均匀，不漏喷，不花喷，不咬底，不偏色，不浮躁，只有这些方面能做得比较到位，才能一气呵成确保看不出有任何瑕疵。
钣金喷漆时会遇到哪些问题？除尘清洁：问题：喷漆环境“一尘不染”非常重要，因为，灰尘一旦在漆面“落脚”，就很容易造成“黑头”，专门术语称之为“尘点”。措施：传统喷漆后的尘点较多，可采取全方面的洁净措施，按工厂的作业环境标准来改善经销店的操作环境。而且维修人员和待维修车辆也都要全方面除尘，这样就有效保证了喷漆的质量。
钣金加工中喷涂喷塑常见问题及解决方案，你知道几条？局部不均匀，流平度不稳定，主要原因：①由膜厚不均匀引起；②粉末粒度前后变化大；③高压击穿；④文丘里管磨损，出粉不均；⑤使用的输粉管与设备不适应；⑥输送链有挤动现象，走速不均；⑦流化桶中多孔板损坏或局部堵塞。解决措施：①加强膜厚控制，检查喷粉系统(供粉、回收、喷嘴电压等)是否正常；②通知粉末厂检验；③降低供粉电压，但必须保证正常的膜厚，可增加出粉气压或扩大喷嘴与工件的距离；④检查并更换；⑤联系设备供应商，检查并更换；⑥检修悬挂链，使之匀速；⑦检查流化情况，并检修多孔板。
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