广州帝能智能充电桩——新能源车电动车充电站
（1）公共停车场：停车场是社会充电站佳的地方之一，交通方便、出入方便。可与停车场租用一个车位，甚至是便角落位置即可，可以留有2个充电车位（由于是短时充电，甚至都不用专i用充电车位，按充电车数交一定费用即可）。新能源车电动车充电站
（2）大型购物中心：此地放置充电站必然会受到购物中心欢迎，充电的人
新能源车电动车充电站
广州帝能智能充电桩——新能源车电动车充电站
（1）公共停车场：停车场是社会充电站佳的地方之一，交通方便、出入方便。可与停车场租用一个车位，甚至是便角落位置即可，可以留有2个充电车位（由于是短时充电，甚至都不用专i用充电车位，按充电车数交一定费用即可）。新能源车电动车充电站
（2）大型购物中心：此地放置充电站必然会受到购物中心欢迎，充电的人会顺便购买商品（在哪里买都是买，正好利用充电的10-20分钟购物），这样，可与购物中心实现双赢。
（3）可停车的路边地：城市停车越来越难，许多非主干道，都被允许用来临时停车，由于箱式电动汽车充电站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式电动汽车充电站放置的位置非常多，并且根据需要进行随时移动。新能源车电动车充电站
充电桩建设发展的重点与趋势
基于产业生态和我国新能源汽车充电桩的建设现状，充电桩与5G、物联网等将进一步融合发展。
1、智慧充电桩。充电桩的智能网联化，云端可以获取充电桩的状态、充电数据、损坏程度等情况，对其进行实施监控；用户也可以通过手机搜索充电设备的位置，并通过手机客户端进行系统访问和充电缴费。新能源车电动车充电站
2、V2G。利用V2G技术可以实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流，这样就可以有效管理电动汽车的充放电过程，减少电动汽车负荷对电网的冲击，同时还能充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理灵活性和稳定性。
3、大功率快充站。直流快充站满足临时性、应急性充电需求，大功率充电是其关键支撑技术。大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，增加充电的便捷性。新能源车电动车充电站
移动出行领域投资谨慎
如往期报告所述，对于人工智能方面的风险投资是自动驾驶的一大关键推动因素。该领域的投资规模从2018年的58亿美元增长至2019年的77亿美元，增幅超过32%，且似乎尚未达到峰值。在2019年的大规模投资中涵盖了投资于自动驾驶技术平台Argo AI的26亿美元、投资于非营利性人工智能研究公司Open AI的10亿美元以及对聚焦人工智能的独立研发实验室旷视科技(Megvii)的一笔重大投资。
对于移动出行方面的投资则不那么乐观。其2019年的投资规模为92.7亿美元，比2018年减少32%，相较2017年的历史峰值(214亿美元)减少100多亿美元。这可能归因于尽管近年来对出行新概念进行了大肆宣扬，但这些商业模式几乎没有实际产生利润。
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新能源汽车方面
第三季度汽车呈现历史性拐点：在经历了近10年的稳健增长后，燃油车第三季度的出现了为严重的季度同比下滑，而新能源乘用车的则在这一季度创造了新的纪录。新能源车电动车充电站
截至2018年9月，新能源乘用车的累计达62.8万辆。9月单月，新能源乘用车在全部乘用车中占比达5.2%。2018年第三季度，燃油乘用车辆销售同比下降10%。
第三季度，的燃油车连续三个月同比下滑，且趋势逐步加剧：7月与8月分别下滑约7%，9月则下跌了14%。整个三季度的燃油车仅为520万辆，同比下降10%。新能源车电动车充电站
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