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维修方法：一是坚持维修保养制度的落实，执行于日常工作中，熟记于岗位工的头脑内；二是为进一步落实制度而建立维修程序、步骤的记录和库房支领材料和退库材料的记录，并由库管对使用量进行分析，汇报给烧成主管；三是把控好隧道隧道窑车与隧道隧道窑车间的密封。
码坯的重要性在于，在一定的设备条件下，坯垛一旦形成，隧道窑内通风量，坯垛各
新型青砖窑电话
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
维修方法：一是坚持维修保养制度的落实，执行于日常工作中，熟记于岗位工的头脑内；二是为进一步落实制度而建立维修程序、步骤的记录和库房支领材料和退库材料的记录，并由库管对使用量进行分析，汇报给烧成主管；三是把控好隧道隧道窑车与隧道隧道窑车间的密封。
码坯的重要性在于，在一定的设备条件下，坯垛一旦形成，隧道窑内通风量，坯垛各部位通风的均匀性、内燃料在隧道窑内的分布、外燃料的燃烧条件及分散程度等就大体上确定，隧道窑内的烧成条件也就基本确定。
1 燃料的燃烧
众所周知，燃料的燃烧过程是一个氧化过程，在这一氧化过程中，伴随着大量热量的产生。参与燃烧的全部燃料在助然空气充足的条件下，完全被氧化，这叫完全燃烧。显然，在燃料完全燃烧条件下，所生产的烟气中没有诸如、、氢气、硫磺蒸汽等可燃物质，燃料的不完全燃烧意味着燃料中热能量大限度的发挥。
对于隧道窑炉断面的码坯密度分布来说，如果是外燃烧仿青砖，应采用“上密下稀”、“中密、里次、外稀”、“横密、顺稀”的码坯方法，弯隧道窑处应为“里密外稀”。
后者又称为固体不完全燃烧，产生的原因是空气量虽够，但燃料未能充分地同空气接触，形成局部空气量不足，从而导致未能完全燃烧。
那么怎样才能促进燃料完全燃烧呢？可以从以下几方面入手：
a.控制添加燃料的切入点，加入隧道窑内的燃料，只有当隧道窑内温度达到它的燃点时，才能燃烧。所以，向隧道窑内投入燃料时，一定要在温度处于燃料燃点的位置添加，这时进入隧道窑内燃料就能很快地燃烧起来。
为了使燃料燃烧进行的，需要足够长的时间。因此，在内燃烧仿青砖时，首先要充分地预热仿青砖坯，使坯体内部的燃料尽早燃着；其次，是稳定烧成带的长度；第三是要有稳定的保温带长度，保证燃料的燃烧时间。
加强隧道窑体密封性能检查，不让隧道窑内的热气体出隧道窑外，也不让隧道窑外的冷空气进入隧道窑内。因为不管是热气体的外浅还是冷空气的浸入都是对隧道窑炉热能的损耗，都会增加隧道窑炉的烧成能耗，而不会降低其能耗。
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