铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外事故造成的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替代接触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的经济损失；也是接触网工区的必备抢修工具之一。
铝合金抢修支柱定制技术参数：
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铝合金抢修支柱定制
铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外事故造成的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替代接触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的经济损失；也是接触网工区的必备抢修工具之一。
铝合金抢修支柱定制技术参数：
2.1两节拼装后高度：8m
2.2自重：80kg
2.3合金铝型材：6063A 表面状态：T6，电泳银砂
2.4执行标准：TB10009-98
2.5适用轨距：1435mm
2.6铝柱容量：30KN.m（300kg）
2.7杆体大端截面：350×250mm
2.8杆体小端截面：250×180mm
2.9连接形式：外法兰
2.10许用挠度：H/100 (顶部)
2.11使用界限： ＞2440mm
铁路多功能抢修支柱试制是为了解决电气化铁道接触网钢塔、预应力混凝土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修，特别是接触网下锚支柱的抢修。目前铝合金抢修支柱定制投入使用。提高了事故抢修速度及其安全稳定，缩短故障时间，在事故处理后不降低速度或降低电力机车运行速度，铝合金抢修支柱定制高强度、性能优的满足了铁路接触网支柱扭曲或折断抢修作业的需要。
两节拼装后高度：8m
自重：80kg
合金铝型材：6063A 表面状态：T6，电泳银砂
执行标准：TB10009-98
适用轨距：1435mm
铝柱容量：30KN.m（300kg）
杆体大端截面：350×250mm
杆体小端截面：250×180mm
连接形式：外法兰
许用挠度：H/100 (顶部)
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，用于输电线路的杆塔发生事故时,作为暂时过渡措施替代原杆塔的功能,恢复送电。铝合金抢修支柱定制杆体重量轻、强度高、便于运输组装、使用方便、安稳可靠。底座组装拆卸方便，且重量轻，靠弯性能好。设计有可调节支腿与底座联接，可以更方便的将底座调平。
铝合金抢修支柱是铁路电气化铁路区段全天候接触网抢修的临时支柱，对于因车辆碰撞伤害、山体滑坡货物碰撞等诸种意外事故造成的接触网断杆事故，以及站场、区间等支线地段接触网改造的临时过渡等情况，临时替代接触网支柱，用于承载各类接触悬挂的理想支柱，以便于恢复线路供电，从而减少因抢修时间过长而带来的经济损失;也是接触网工区的抢修工具之一。铝合金抢修塔性能特点：采用框架结构，分段组装形式，选用高强度铝合金加工制作，承载能力强，重量轻，便于搬运塔柱段法兰可随意互换，组装快捷，联结牢固可靠。
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