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非自航绞吸式挖泥船船体一般呈长方形，艏部有一短短的开槽，槽内安装有铰刀架。大部分绞吸船以柴油机为原动力，通过离合器、安全联轴节直接（或经减速机构）驱动泥泵。大型船上也有柴油机驱动发电机，然后利用电动机再驱动泥泵，或采用蒸汽（或燃气）轮机通过离合器、安全联轴器驱动泥泵。主机和泥泵可以同时布置在
航道挖泥船
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绞吸船分层施工
分层施工主要根据挖泥船的施工性能、开挖的泥层厚度、土质情况以及工程的特殊要求等因素而定。分层的基本原则是:上层厚一些,下层薄一些。有以下几种情况适用于分层施工:开挖水线以上土方;挖槽边坡质量要求高或复式边坡;泥层厚度大于一次挖泥厚度或土质较硬:在受潮汐影响的区域,高潮时挖槽水深超过挖泥船挖深,或低潮时施工部位水深不够挖泥船吃水需要,可根据潮位变化,分层开挖,高潮挖上层,低潮挖下层.
绞吸式挖泥船挖掘施工工艺：
1. 分段、分层施工情况
(1)本段航道之前部分区块已经开挖, 根据水深图及边坡放坡情况, 拟定东西走向分条分层开挖。
(2)本工程由于开挖的土质基本为较硬粘土, 表层垃圾较多。采取先开挖表层清障,后开挖粘土层以提高挖泥效率。
2. 横移速度
根据泥浆密度数值确定横移速度, 用横移速度快慢来保持吸入浓度值的稳定。
3. 绞刀性能及转速
开挖土质以粘土类土为主, 对绞刀的挖掘能力(功率)影响很大, 转速宜控制在33rpm 左右, 施工中根据实际开挖获得的参数及土质变化情况做适当调整。
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