如何使制造成本小化如何使制造成本小化1. 弯折处之间的距离以及弯曲半径对于优化硬管加工的成本同样重要。一个弯折切线到相邻弯折切线的距离应该至少为硬管外径的两倍（见图1）。对于薄壁管而言，应该尽可能的增加两个弯折处之间的距离。2. 弯管时，硬管的金属材料会被拉伸。所以如果一个弯折过于接近管端时，需要进行整理。如果弯折处切线与管端之间的距离大于2倍外径时，管端处原始外径可以有效保持。
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如何使制造成本小化
如何使制造成本小化
1. 弯折处之间的距离以及弯曲半径对于优化硬管加工的成本同样重要。一个弯折切线到相邻弯折切线的距离应该至少为硬管外径的两倍（见图1）。对于薄壁管而言，应该尽可能的增加两个弯折处之间的距离。2. 弯管时，硬管的金属材料会被拉伸。所以如果一个弯折过于接近管端时，需要进行整理。如果弯折处切线与管端之间的距离大于2倍外径时，管端处原始外径可以有效保持。
硬管总成清洁度等级的要求
制造过程中，硬管总成可能会受到灰尘，尘土，油的污染。系统元件对清洁度的要求，而不是硬管本身，将决定整体的应用清洁度等级的要求。请向制造商了解对所有系统元件清洁度的要求。硬管总成清洁度等级各有不同，所以必须根据特定系统的要求来确定恰当的清洁度等级。如同液压系统内的所有其他元件一样，对于硬管管线系统设计可能造成的潜在伤害必须格外小心。有很多因素影响着液压总成的选型，设计，制造，安装以及维护。
苏州弯管加工在使用小车能够与压模相碰撞
弯曲时，因为小车作为负载，被管子拉着向前，为了改善弯曲，防止管子弯曲局部壁厚过火减薄，削减回弹，添加了助推安装。弯曲时，压模不单压紧管子，并且被助推力推进向前，以构成一个助弯的侧推力。
弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯管弯模轴可改换、夹模上下活动，如许不单构造合理，添加了机械局部强度，并且构造简略，然后使电气线路也简化了。
当送进终一个弯时，苏州弯管加工加工在使用小车能够与压模相碰撞，这时可用“干预区”功用，即压模退回→小车持续送进→弯管臂返回→空间转角（POB）→夹模夹紧→夹头松开，小车退出干预区→压模压紧→弯曲管子。如许，弯管不单防止了小车同压模相碰撞，包管了终一个弯的顺畅完成，并且可以削减料头夹紧损掉，降低出产本钱。床身采用焊接构造，简略、紧凑。
同用一个密封圈,不管是关气或放气,旋转式管接头
同用一个密封圈，不管是关气或放气，旋转式管接头密封圈双面各自受工作压力，橡胶圈形变比较严重，易毁坏；关气时，阀心弧形面在弹黄力和髙压汽体一同功效下，橡胶软连接与碗形密封圈条状触碰。密封性气体压强扩大，不容易漏，另外碗形密封性网靠着有定位凸台的座，不容易挪动，形变小。当换气时，公接头上开阀心。接头的功效取决于既能便捷相互连接气动阀门，又可以信赖。
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