车辆报废还要倒贴是为什么？
1、非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，能通过年审就会被强制报废。但是，行驶里程数达到60万公里以后，，这样的车子会被报废。还有就是车龄有15年的车子年检由一年一检变成半年一检。
2、还有出租车的报废年限为8年；
3、旅游、公路客运车辆的报废年限为15年
4、微型载货类的汽车报废年限为12年；
5、重、中、轻型载货汽车的报废年限为15年；
天津报废车收购政策
车辆报废还要倒贴是为什么？
1、非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，能通过年审就会被强制报废。但是，行驶里程数达到60万公里以后，，这样的车子会被报废。还有就是车龄有15年的车子年检由一年一检变成半年一检。
2、还有出租车的报废年限为8年；
3、旅游、公路客运车辆的报废年限为15年
4、微型载货类的汽车报废年限为12年；
5、重、中、轻型载货汽车的报废年限为15年；
6、半挂牵引汽车为十五年。
非同类型的机动车，所获得的报废补贴金也不同。在这里要注意一下，有这么三类车，车主可能得不到一分钱补贴，甚至可能还要倒贴钱。
1、在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车；
2、在2016年8月1日前有注销登记的机动车；
3、在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，想等到2018年再来申请报废金，以上三种情况都是拿不到补贴的。
二手车交易过程中需要注意哪些问题要合理询价
二手车交易过程中需要注意哪些问题
要合理询价不要偏离市场不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼”，终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了好的商业时机，价格比正常还要低。
二手车评估原则:安全气囊检查
二手车评估原则：安全气囊
检查安全气囊，是检查该车有没有大修的一个关键步骤。除了安全囊灯在发动机启动时，要先亮起再过一个短时间熄灭。首先就是明确安全气囊的位置：市面主流的双气囊位置，司机位置的气囊在方向盘上，就是按动喇叭的位置;副驾驶座的气囊则正对座位，一块有明显边界的长方形标示就是。看的就是方向盘的气囊。一般来说，如果气囊没有爆过，其颜色、新旧程度是和方向盘保持一致的，因为换气囊是不会连方向盘也换的。
二手车源收购渠道从4S店等新车销售商处收购车辆
二手车车源收购渠道
从4S店等新车销售商处收购车辆。目前许多4S店表面上开展二手车业务，其实并不具备收购能力。由于缺乏相应的人才或者销售渠道，他们的目的是新车销售，当二手车收购回来以后，自己并不具备销售条件，没有销售卖场，于是便直接转让给二手车市场，由二手车市场的经营户收购后再销售，有的甚至直接让二手车商派人驻点服务，将二手车收购业务转包给二手车商。因此，4S店资源成了许多二手车商的主要车源渠道。从4S店等新车销售商处收购二手车也有许多弊端，虽然车源稳定，但由于受到新车销售政策影响，以及需维护与4S店等新车销售商的关系，二手车商有时不得不付出额外的成本。例如，公关费用、成交回扣等，有时还得为了促进新车销售而不得不迎合客户，收购。
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