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【滑动球型钢支座】是客运专线铁路桥梁上采用为普遍的一种支座类型，在客运专线铁路箱型简支梁桥上，均采用滑动球型钢支座，主要原因是由于滑动球型钢支座构造简单、性能可靠、造价低廉，在国内已经有近三十年的使用经验。此时滑动球型钢支座中的橡胶，对箱性梁各支座的反力有一定的调整作用，对梁体的垂直荷载由一定的减震作用，因
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【滑动球型钢支座】是客运专线铁路桥梁上采用为普遍的一种支座类型，在客运专线铁路箱型简支梁桥上，均采用滑动球型钢支座，主要原因是由于滑动球型钢支座构造简单、性能可靠、造价低廉，在国内已经有近三十年的使用经验。此时滑动球型钢支座中的橡胶，对箱性梁各支座的反力有一定的调整作用，对梁体的垂直荷载由一定的减震作用，因此滑动球型钢支座是科员专心公路桥梁上的支座。
【滑动减震支座】
【滑动减震支座】为了保证焊接质量，必须严格实施过程控制。如对焊接材料、拼装质量、焊工资质等实施过程控制。相应要求如下：
（1）.钢结构焊接工程中所用的焊条、焊剂必须有出厂质量合格证或质量复试报告。CO2气体的纯度必须达到99.5%以上，含水量要小于0.0066%。CO2气体保护焊对风速大于3m/s时要采取防风措施。
（2）.所有焊工必须持证上岗，并经Havens公司考核批准。
（3）.钢结构拼装人员必须熟悉相关构件的图纸和技术质量要求，拼装时认真调整各接口连接质量，测量好各主要框形结构的对角线，长、宽方向尺寸的数据，各项主要尺寸必须符合图纸和钢结构拼装技术要求。以防止各接口错边超限的情况发生。
【单向滑动球形支座】球型钢支座主要由上支座板、不锈钢板、平面滑板、球冠板、球面滑板、下支座板及临时限位装置等构成。该类支座主要通过平面不锈钢板和聚四氟乙烯板来实现支座的水平滑移，通过球冠板和球面滑板来实现支座的转动，从而实现固定或滑动铰支座的功能，其主要有以下特点：
【单向滑动球形支座】通过球面传力，不会出现力的颈缩现象，作用在下部钢结构或钢筋混凝土结构上的反力比较均匀。
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