随着人们生活水平的不断提高，汽车的市场需求不断增加，但是由于生产厂家众多，汽车行业的竞争仍然十分残酷。特别是近此年来，随着汽车电子技术的不断发展，如今的汽车已成为集机械加工制造技术、电子技术和智能控制于一身的高科技的产物，提高汽车的智能化水平已成为各个汽车厂家的主要竞争内容。它们的不足之处在于温度范围有限(55℃~+150℃)，并且需要一个外部参考源。传感器是智能化系统中必不可
传感器配件批发
随着人们生活水平的不断提高，汽车的市场需求不断增加，但是由于生产厂家众多，汽车行业的竞争仍然十分残酷。特别是近此年来，随着汽车电子技术的不断发展，如今的汽车已成为集机械加工制造技术、电子技术和智能控制于一身的高科技的产物，提高汽车的智能化水平已成为各个汽车厂家的主要竞争内容。它们的不足之处在于温度范围有限(55℃~+150℃)，并且需要一个外部参考源。传感器是智能化系统中必不可少的部件，据统计如今的汽车所用的传感器已经达到了200个左右，由此可见传感器对于汽车的重要性。
1、传感器在汽车电子技术中发挥的作用
汽车控制系统的通常均为闭环控制系统，反馈信号是该闭环控制系统中必不可少的一部分。传感器的主要作用便是为汽车控制系统提供反馈信号，其可将温度、流量、速度、压力、流量、声音、光、湿度、电磁等非电信号转换成能被控制系统有效识别的电信号，控制系统在得到各种反馈信号之后便能采取相应的动作，从而使得汽车智能控制得以实现。为有效避免丈量环境中的粉尘、油脂以及水分等介质浸入，以及温度范围不同而引起的误报，故采用不同材料。传感器是汽车的基石，没有传感器技术的支撑，汽车电子技术将成为空谈。对于汽车来说这些传感器配件就是它的“鼻子”、“眼睛”、“耳朵”和“皮肤”，传感器将帮助其实现与用户的信息交流，为用户后续的操作提供强有力的信息支持。
多种不同种类温度传感器的工作原理
(一)热电耦温度传感器。热电耦温度传感器结构简单，仅由两根不同材料的导体或半导体焊接而成，是应用 广泛的温度传感器。弯曲半径除和热敏电缆组成材料的机能和质量有关外，还与隔离材料的密实程度有关。热电耦温度传感器是根据热电效应原理制成的：把两种不同的金属A，B组成闭合回路，两接点温度分别为t1和t2，则在回路中产生一个电动势。
热电耦也是由两种不同材料的导体或半导体A、B焊接而成，焊接的一端称为工作端或热端。与导线连接的一端称为自由端或冷端，导体A、B称为热电极，总称热电耦。将电压在温度控制装置中控制在0~5伏间，就可以达到电压使用的要求。测量时，工作端与被测物相接触，测量仪表为电位差计，用来测出热电耦的热电动势，连接导线为补偿导线及铜导线。
从测量仪表上，我们观测到的便是热电动势，而要想知道物体的温度，还需要查看热电耦的分度表。
为了保证温度测量结果足够精准，在热电极材料的选择方面也有严格的要求：物理、化学稳定性要高；电阻温度系数小；导电率高；热电动势要大；热电动势与温度要有线性或简单的函数关系；复现性好；便于加工等。根据我们常用的热电极材料，热电耦温度传感器可分为标准化热电耦和非标准化热电耦。铂铑-铂热电耦是常用的标准化热电耦，熔点高，可用于测量高温，误差小，但价格昂贵，一般适用于较为精密的温度测量。铁-康铜为常用的非标准化热电耦，测温上限为600摄氏度，易生锈，但温度与热电动势线性关系好，灵敏度高。2)集成封装管壳设计集成系统封装时除了需要考虑隔离外力和机械支撑的作用外，还应该实现封装内外的温湿度交换，即保证封装内部温湿度传感器敏感元件接触到的环境与外界环境保持一致。
传感器外壳产品特点：尺寸，外表美观，管端封口气密性好，不漏气。
不锈钢传感器外壳的日常保养：
不锈钢传感器配件表面的润滑油污染，用柔软的布擦干净以后可以用中性洗涤剂清洗。
不锈钢传感器配件表面有漂白剂以及某些酸质物附着，立刻用水冲洗，再用中性碳酸苏打水溶液浸洗，用温水洗涤。
适用：传感器配件，家电配件，热电偶保护管，探温壳，通信配件，五金配件等等。
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