普通机油与双燃料机油的区别普通机油与双燃料机油的区别。 普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度，粘温性，热氧化安定性，清洁分散性，抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等，这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平，和在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。 在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
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普通机油与双燃料机油的区别
普通机油与双燃料机油的区别。
普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度，粘温性，热氧化安定性，清洁分散性，抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等，这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平，和在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。
在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质，造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
润滑油双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的，更高的要求：。
(1)较高温度下有更好的能力，抗硝化安定性能。
(2)具有抗高温，抗磨损，抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。
(3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。
润滑油的作用及注意事项
润滑油的作用
1，润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2，辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用，润滑油但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3，清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物，油泥，磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水，空气，酸性物质及有害气体与零件的接触
减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞，活塞屑，连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
润滑油是用在各种类型汽车，机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，一般由基础油和添加剂两部分组成，润润滑油滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，主要起润滑，冷却，防锈，清洁，密封和缓冲等作用。
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑，冷却，防锈，清洁，密封和缓冲等作用，
润滑油作用
洗涤。
发动机工作中，会产生许多污物，如吸入空气中带来的砂土，灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损，另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转，因此，必须及时将这些润滑油污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
密封。
发动机的气缸与活塞活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞但这些间隙可成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈。
发动机在运转或存放时，大气润滑油，燃油中的水分以及燃烧产生的酸气体，会对机件造成腐蚀和锈，从而加大摩擦面的损坏润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸气体直接接触，防止产生腐蚀，锈。
在压缩行程结束时，混合气始燃烧，气缸压力急剧上升，这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞，活塞销，连杆曲轴等机件受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损 。
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