慧众变速箱维修——自动档变速箱维修店
DCT有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。一个多片式离合器连接1、3、5挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6挡。在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮啮合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合
自动档变速箱维修店
慧众变速箱维修——自动档变速箱维修店
DCT有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，由电子控制及液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。一个多片式离合器连接1、3、5挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6挡。在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮啮合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2啮合已被预选的齿轮，进入下一档。两个多片式离合器的一合一闭几乎保持在同一时间内完成，整个过程往往只需要0.2秒的时间。目前，上，大众的迈腾使用了DCT变速器。自动档变速箱维修店
蓄电池不稳定
原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。
保养方法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重(电解液比重较冬季应小些)，要经常向蓄电池加注蒸馏水;冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。自动档变速箱维修店
若主油路测压孔内没有自动变速箱油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏，对此应拆解自动变速箱，更换油泵。
若主油路测压孔内只有少量自动变速箱油流出，油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄露，对此应拆解自动变速箱，给予修理。自动档变速箱维修店
若冷车启动时，主油压路有一定的油压，但热车时油压即明显下将，说明油泵磨损过甚，对此应更换油泵。
若测压孔内有大量自动变速箱油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速箱中的输入轴，行星排或输出轴，对此，应拆解自动变速箱排查。自动档变速箱维修店
自动变速箱拆卸分解检查
对于有打滑故障的自动变速箱，在拆卸分解之前，应先检查自动变速箱的主油路油压，以找出造成自动变速箱打滑的原因。自动变速箱不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速箱的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速箱的所有密封圈和密封环。自动档变速箱维修店
维修案例技术通报维修案例匹配方法技术支持首页 维修案例 宝马750i自动变速箱加速不良故障维修案例不同的车型或许自动变速箱都是不同的，为此维修的要点可能不一样，今天广州连顺小伙伴为大家带来宝马750i自动变速箱加速不良故障的维修案例分析，希望对大家有所帮助! 自动档变速箱维修店
故障现象描述
车主反映车辆加速不良，行驶无力。
故障原因分析
1、电控系统故障
2、内部元件磨损故障
3、阀体、电磁阀工作不良
广州市慧众自动变速箱维修有限公司--自动档变速箱维修店
检查步骤(维修经过)：
此车为返修车，听说修完半年后开始出现以上问题；说明装配上不会有什么问题，毕竟已跑半年。
1、入档反应慢，打滑。用X43检测，发现有2个故障码，强制降档、开关2为氧传感器故障；用万用表检电pcm是否好坏，拔下气节门位置传感器插头测得pcm有5V供电说明没有什么问题。气节门在置传感器是3根线，为线性传感器，用万用表侧得电阻上下均有变化没什么问题。但是用X431读开度时只有12.55%-89.73%。说明存在问题。
2、有嗡嗡的响声，把车顶起加油听却一点也听不出来，路试才能听见，只好把波箱抬下拆散；拆散后发现铰齿处有一轴承、刮痕严重。4个装蓄加回的地方有台阶较深；此处台阶回想起来，当时维修时有发现单较浅，装时只是把蓄压回 油环用生胶带给垫厚一点来弥补台阶；看来用生胶带维的不管用。
自动变速箱打滑：对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。 对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查自动变速器油的油面高度和。若油面过高或过低，应先调整至正常后再做检查。若油面调整至正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。
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