气液增压缸的动作程序
动作程序分为四步：
1.静止状态。
2.快进行程——纯气动驱动模具小力接触工件。
主阀（a）动作，工作活塞杆（1）纯气动驱动外伸，推动上模具小力接触工件。
3.力行程——接触工件后，即自动转为气液增力的力行程。
上模具遇到外阻（工件），力行程转换阀（b）自动动作，增力活塞杆（2）封闭高压油，开始气液增压的力行程。
4.返回行
液压增压缸
气液增压缸的动作程序
动作程序分为四步：
1.静止状态。
2.快进行程——纯气动驱动模具小力接触工件。
主阀（a）动作，工作活塞杆（1）纯气动驱动外伸，推动上模具小力接触工件。
3.力行程——接触工件后，即自动转为气液增力的力行程。
上模具遇到外阻（工件），力行程转换阀（b）自动动作，增力活塞杆（2）封闭高压油，开始气液增压的力行程。
4.返回行程——完成压加工，模具气动返程。
主阀换向，内置式力行程转换阀自动排气，工作活塞杆返回，完成一个工作循环。
带有快进行程（空行程）及遇到外阻自动启动施加的气液增压力行程的气动冲压缸，对您来说，控制和使用操作此缸如同双作用串联气缸一样简便。
液压缸活塞杆该怎么修复
液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。
拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。”想更进一步地了解，可咨询玖容网站右边的商桥或电话咨询玖容气液增压设备工程师。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。
修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。气液增压缸出力计算公式是：＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力×3。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。
增压缸选型软件有吗？
增压缸选型软件有吗？东莞玖容厂家网络部的小编也在网站寻找了一番，在、360、搜狗等好几个搜索引擎查了“增压缸选型软件”，结果是：没找到！其实也在小编的意料之中，因为每个厂家都有自己的增压缸型号，“增压缸选型软件”要集合所有厂家型号，似乎不太可能。气液增压缸先是地走一段空行程，当接触工件时便可始增压工作，也就是工作行程。
不过随着增压缸产品技术的不断成熟，如果能形成统一的行业规范，说不定哪这一款“增压缸选型软件”也会应用而生，对此小编也是非常的期待。
不过现在想找到这么一款增压缸选型软件，应该是不太可能的事！
如其苦苦寻找增压缸选型软件，不如直接联系东莞玖容厂家，把要求告诉玖容，选型，效率也不低哦！可以找到玖容网站在线咨询或者拨打免费电话，省钱省心！
汽液增压缸压力不够怎么办
汽液增压缸已经使用过，之前使用时压力是正常，只是近才出现汽液增压缸压力不够的现象,可通过以下方法来解决：
1、检查气源压力是否达到标准型(随着使用的设备的不断增加，气源压力可能会出现降低的情况)，如果气源压力不足，可以在汽液增压缸接前口前面先增加一台带罐的气体增压泵，保证气源稳定。
2、检查汽液增压缸的密封性。汽液增压缸长期使用之后，可能会使密封件损坏，出现漏气所情况。懂得拆装的，把汽液增压缸拆下查看密封件是否损坏；不懂得拆装的，只好把汽液增压缸返回到厂家检测处理。
3、检查汽液增压缸的压力表是否损坏。当汽液增压缸的压力表损坏后，可能会使汽液增压缸的压力降低，需要更换压力表来解决。
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