道路标线涂料的缺点
对于基础交通设施的建设，不仅仅在材料的选用上要求很严格，施工要求也比较高。标线涂料是交通设施建设中常用的。
树脂是道路标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。
对积雪较重的北方城市而言，2mm厚的热熔标线涂层易被扫雪机铲坏，对磨损的标线重新划设时，
高速划线规范
道路标线涂料的缺点
对于基础交通设施的建设，不仅仅在材料的选用上要求很严格，施工要求也比较高。标线涂料是交通设施建设中常用的。
树脂是道路标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。
对积雪较重的北方城市而言，2mm厚的热熔标线涂层易被扫雪机铲坏，对磨损的标线重新划设时，残留的涂层又很难清除，费工又费时，因此需要研制能够节能减排、且反光效果好的，适合积雪地区使用的标线涂料。
道路划线施工对温度控制作用
在经济持续发展和汽车数量急剧上升的推动下，公路建设任务将越来越重，很多公路迫切需要扩建，大量的高速公路通行压力将增大，很多道路需要重新规划，尤其是在道路标线方面。在种种条件的督促下，道路标线涂料的需求将逐年增加。
在道路划线施工时温度过高或者过低都会对施工后的质量造成影响，例如：温度过高会降低两者间的结合力，温度过低则会造成路线开裂或者抗压性降低。
热熔型标线材质硬度较低，夏季高温易变软，污染物易进入标线内部;而低温易龟裂，造成裂缝污染。冷塑型双组份标线中，两个组份发生聚合化学反应，形成网状高分子结构，为密实的整体。
线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。道路划线施工是道路规划的项目之一，道路划线在马路中是为车友标注方向，划分区域的，下面长和道路施工就带大家一起了解有关道路划线施工标导线是用什么方法的知识希望对大家有所帮助。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
施工作业前，项目经理主持，对施工作业班组和施工作业人员进行技术交底和安全交底。清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。保证体系由项目经理负责，项目总工组织实施，项目部设专职质检工程师，作业队设专职质量员负责现场检查，形成项目部、作业队二级管理的体系。
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