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滑动球铰钢支座在机加工和组装过程中应特别注意一下要求:
【滑动球铰钢支座】在机加工和组装过程中应特别注意一下要求:
支座钢盆与盆塞的价格精度与公差配合;
单向活动支座导向槽之间的公差配合;
聚四氟乙烯板表面储硅脂凹槽尺寸、排列、组装方向是否与主位移方向一致 ,槽内是否涂满5201硅脂;
【滑动
屋顶抗拉球形铰支座我想买
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滑动球铰钢支座在机加工和组装过程中应特别注意一下要求:
【滑动球铰钢支座】在机加工和组装过程中应特别注意一下要求:
支座钢盆与盆塞的价格精度与公差配合;
单向活动支座导向槽之间的公差配合;
聚四氟乙烯板表面储硅脂凹槽尺寸、排列、组装方向是否与主位移方向一致 ,槽内是否涂满5201硅脂;
【滑动球铰钢支座】组装后的高度偏差是否符合设计要求。用于简支箱梁的支座在组装时应施加50KN的预紧力,以克服支座荷载变形曲线初始阶段的非线性部分,保证箱梁四个支座受力均匀。
在【滑动球铰钢支座】设计中,不同方案的选择及不同建筑材料的选用对工程造价会有较大影响,像基础类型选用、进深与开间的确定、层高与层数的确定、结构形式选择等都存在着技术经济分析问题。下面就主要结构部分进行举例说明:
基础:基础结构的造价与工程所在地的地质条件密切相关,其工期约占整个建筑物主体工程的25%-30%,造价约占总造价的10%-20%,基础工程的重要性显而易见。所以设计时应重视地质勘察报告的交底工作,选择合理的基础型式,控制基础的截面尺寸与埋深。这对整座住宅楼工程造价的控制起到了积极作用。
滑动球型钢支座应用指南
【滑动球型钢支座】应用指南
盆式橡胶支座的应用,推进了我国桥梁技术的进步,目前已成为我国大跨度公、铁路桥梁的一种支座型式。但随着我国高等级公路的大量修筑和城市立交桥、高架桥的大量新建,需要一种转动更加灵活,能适应曲线桥、斜桥的桥梁支座。于是,我们同铁道科学院一起,在国内研制出球型支座,使桥梁建设技术又有所进步。
【滑动球型钢支座】QZ系列球型支座严格执行人民共和国GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》,同时还参照欧洲标准化CEN/TC 167技术1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。示例:QZ20000SX—e±100—θ0.02,表示设计竖向承载力20000kN,位移量为±100mm,转角为0.02rad的双向活动球型支座。【滑动球型钢支座】结构型式及工作原理球型支座由上支座板(含不锈钢板)、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块,以下简称四氟板)等组成。
滑动球型钢支座的选用
【滑动球型钢支座】选用具有优良性能的聚四氟乙烯滑板(特氟龙滑板)或改性超高分子量乙烯滑板与不锈钢板或镀硬铬钢板为摩擦副,通过摩擦副之间的相对滑动来实现支座的转动和水平滑动功能,转动力矩小,且转动力矩与支座转角无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可到0.05rad以上。
【滑动球型钢支座】具备各向一致的转动能力,并且可以根据实际工程需要,将支座设计成固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座等。
【滑动球型钢支座】选用的聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量乙烯滑板具有较大的设计容许压应力,能较好地提高支座的竖向承载能力,有利于进一步减小支座构造尺寸,节约工程造价。
【滑动球型钢支座】不使用承压橡胶板,承载、滑移和转动部件均由钢材和聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板组