冲压加工是借助于常规或冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。水暖件锻压
冲压加工进行U形折弯时， 其侧壁相对于工件
水暖件锻压
冲压加工是借助于常规或冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。水暖件锻压
冲压加工进行U形折弯时， 其侧壁相对于工件的底面产生回弹， 同时侧壁面变得不平。在凸模的圆角半径附近胀大，侧壁向内凸起。L形折弯电会产生同样现象。水暖件锻压
冲压加工U形折弯侧壁的变形的原因： 凸模和凹模的间隙过大时， 致使加工中板料与凸模不能贴合， 而且在加工的阶段， 在凸模的圆角附近和铡壁的上部产生回弹。水暖件锻压
冲压一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。
一般板料冲压仅能成形等壁厚的零件, 用变薄拉伸的方法能获得厚底薄壁零件, 冲压成形局限性限制了其应用范围。而在汽车零件生产中常遇到一些薄壁但却不等厚的零件 , 用单一的冲压与冷锻相结合的复合塑性成形方法加以成形, 显得很容易, 因此, 用冲压与冷锻相结合的方法就能扩展板料加工范围
五金冲压件加工厂在设计汽车零件的结构形状时，好采用结构简单合理的结构，一起还应当尽量使加工表面数目少和加工面积小，汽车五金冲压件所使用的材料，不只要满意产品设计的技术要求，还要满意冲压件加工厂中的冲压工艺要求，和冲压后的切削、电镀、清洗等工艺的加工要求；为了有利于冲压变形和制件质量的进步，材料应具有良好的塑性、板厚方向性系数大、板平面方向性系数小、材料的屈服强度与弹性模量的比值小。
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