广州帝能智能充电桩——66物联电动车充电桩厂家
高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。66物联电动车充电桩厂家
居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与充电站结
66物联电动车充电桩厂家
广州帝能智能充电桩——66物联电动车充电桩厂家
高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。66物联电动车充电桩厂家
居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与充电站结合起来才能发挥作用。66物联电动车充电桩厂家
各国对城市内传统汽气油和柴油汽车的限制正在加大，进一步推动了纯电动汽车和插电混动汽车的应用。在本报告分析的245个城市中，145个城市对燃油汽车没有明确限制(相比2017年1月的191个城市有所减少)，89个城市有轻微限制，11个城市有大幅限制，(后两个数据相比2017年1月的52个和2个均有所上升)。不过尚且没有一个城市完全禁止燃油车。与大趋势相反的是，由于污染的减少，的一些城市(武汉、佛山、宁波、唐山、合肥)已经放宽甚至解除了限制。但从供给端政策角度，2019年下半年“双积分”政策调整后，政策对发展新能源汽车与推动节能减排的要求愈加严苛，持续引导整车企业加大新能源车型产品供应，而2020年补贴政策提高了技术指标(如里程要求、电耗等)，也倒逼主机厂持续升级产品。66物联电动车充电桩厂家
公共充电基础设施运行情况
公共充电基础设施增速放缓：截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，其中交流充电桩18.3万台、直流充电桩10.1万台、交直流一体充电桩0.1万台。66物联电动车充电桩厂家
从2017年11月到2018年10月，月均新增公共类充电桩约7504台，2018年10月同比增长46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充电基础设施7600台;2018年4月后，月均新增公共充电基础设施3760台。66物联电动车充电桩厂家
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