我国现状
1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。
2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的1标准和专1业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。
3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术
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我国现状
1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。
2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的1标准和专1业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。
3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。
4. 仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。仓储企业每单位平均占有资产仅为2533 万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。
5. 仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专1业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国近年这几方面的人才都很匮乏。
6. 仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。至今我国还没有一部完整的《仓库法》。同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，不会运用法律手段来维护企业的利益。
分区拣选
分区拣选一般按三种维度划分，有按行业类目进行工作区域分区、也有按物流出货量大小来分区、更有按拣货单位来分区的三种情况。
原理
分区拣选是将整个拣货区分拆为几个区，如A/B/C/D四个分区，每张订单都从A区开始拣选——>B区拣选——>C区拣选——>D区拣选——>合流区——>复核——>打包——>发货。
工作分区的方法就是指将拣货仓库按品类或其他维度（物理属性…..）划分为几个区域，由专人负责各个区域的货物拣选，这种分区方法有利于拣选人员记忆货物存放的位置，熟悉货物品种，缩短拣货所需时间，提高拣选的效率。
物流量分区拣选的方法就是按各种货物出库量的大小，出货频次的多少来进行ABC分类，再根据组合分区的不同特征，决定合适的拣选方式和设备选型；优点在于优化了拣选路径，可以减少重复行走；提高了拣选效率。
按拣选单位分区就是指将拣选区分为单品拣货区、箱装拣货区等，特点在于这一分区原理与存储单位分区基本是相对应的，能实现将存储和拣货单位分类统一，让拣取与搬运单元化进行。
平台类仓储
例如菜鸟云仓，京东云仓，苏宁云仓等。这是一种基于平台的仓储模式。这种仓库自动化程度较高，仓库配送效率也较高，有自己的仓网系统和配送系统。一般而言，仓储物流配送效率较高。但值得注意的是，平台类仓储需要产品入驻，整体仓储配送成本相对较高，而且平台大促活动时，仓储发货速度会有较大的压力。
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