客货两用的“大家伙”,真正开起来东风御风V9并不会给人在开一虽说是一款客货两用的“大家伙”，但真正开起来东风御风V9并不会给人在开一辆大车的感觉，整台车的操控还是非常不错的，这也是欧系轻客的优点。前驱版车型的动力相较后驱版车型稍弱一些，不过发动机在1400-2400rpm区间扭矩输出均达到350Nm扭矩，输出区间更为宽泛。而这台发动机的优点并不止于此，其怠速噪音只有67分贝，并且振
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客货两用的“大家伙”,真正开起来东风御风V9并不会给人在开一
虽说是一款客货两用的“大家伙”，但真正开起来东风御风V9并不会给人在开一辆大车的感觉，整台车的操控还是非常不错的，这也是欧系轻客的优点。前驱版车型的动力相较后驱版车型稍弱一些，不过发动机在1400-2400rpm区间扭矩输出均达到350Nm扭矩，输出区间更为宽泛。而这台发动机的优点并不止于此，其怠速噪音只有67分贝，并且振动感也较后驱版车型小，整体NVH的表现更加出色。
东风御风拥有一颗强大“心脏”
产品的成功有许多因素，但的还是产品力，东风御风拥有一颗强大“心脏”，搭载日产-雷诺-三菱联盟联盟的全新一代柴油M9T发动机，以及峰值扭矩达400N·m、具有低速大扭矩特点的玉柴4Y24两款发动机，继续延续东风御风固有的低耗、的动力表现。使用全新科技，双柱高压共轨技术，可变排量机油泵，润滑节油，技术，百公里油耗仅5.7L，降低功率损耗，有效提高燃油率。
东风御风拥有一个阔大的“胸怀”,全车宽1.81米,内高1
东风御风拥有一个阔大的“胸怀”，全车宽1.81米，内高1.95米，车内容积可达11.9立方米，造型方正，曲面小，空间更大，装得更多，为客户带来“大、强、全、省”的全新产品体验。
东风御风拥有一幅坚固安全的“身板”，利用金字塔力学固定车身结构造型，全车50%使用高强度钢材，在同类产品中独树一帜。配备全系标配ABS+EBD系统，并在现款基础上进行116项升级强化，实现了、操控、经济、节油性能的升级，让行车更安全。
汽车刹车组件升级为前后盘式,看起来更加炫酷
汽车尾部采用了传统的双开门设计，方便乘客上下车，不得不说这样的设计非常贴心。大尺寸轮毂造型霸气，能够轻松越过各种艰难路况。其5000mm的车身长度以及2036mm的车身宽度塑造出宽敞的空间，无论是载货还是拉客都毫无压力。汽车刹车组件升级为前后盘式，使其看起来更加炫酷。其白色的车身颜色使其整体看起来简约大方，与同级车江铃新全顺相比，其外观设计更加大方时尚。
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