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高速公路是改性沥青的主战场，几乎每条高速公路都使用改性沥青。 2010年，新高速公路消耗了200-250万吨改性沥青（占总消耗量的50-60％）。根据以往的数据，发现随着公路网的实施和各省启动的公路建设规划，“十二五”期间新增gao速公路的平均复合增长为8-到2015年为10％。新建高速公
sbr改性乳化沥青出厂价
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沥青混凝土混合料的搅拌质量和产量与选定的沥青混凝土搅拌设备有重要关系。搅拌设备应符合施工期的要求和工作的连续性。路面的平整度主要由摊铺机决定。应根据路面的宽度和路面的等级选择摊铺机。应尽可能使用热接头以避免冷接头，并且摊铺机的生产效率应高。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型，即混合料需经重型机械压实后才能成型，故有的称它为碾压式地沥青。辊子采用双鼓振动压路机和轮胎压路机的组合操作，数量由实际工作量决定。所有其他设备必须与整个施工过程相匹配。简而言之，应选择故障率低，性能优越的设备。
早传统的防水卷材应该算是纸胎油毡，用油毡做防水层时必须用建筑沥青作粘结，上铺沙石：一般做法是三油二毡或四油三毡，由于上述作法劳动强度大，施工技术难以撑握，制备沥青时产生大量废气对环境污染严重，对不能用火的场所无法施工，火灾和伤人事故容易发生，屋面二次维修困难，由于上述种种原因表示油毡防水层目前基本被淘汰。将不同类型的乳胶改性乳化沥青与骨料和添加剂混合制成千分尺试样并测试其粘结力湿轮磨损值，载荷轮碾压率，宽度变形率和附着砂量，并分析各种影响机理乳胶对乳化沥青蒸发残渣指数和微表面性能的影响。
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