金属压铸模的使用条件极为恶劣金属压铸是的少、无切削工艺，具有生产效益高、节省原材料、降低生产成本、铸件性能好、精度高等特点，得到广泛应用。其中压铸铸件市场是汽车工业，随着人类更加关注可持续发展和环境保护，汽车轻量化是实现、安全、节能、舒适、环保的途径。用铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30％左右。众所周知，压铸模的使用条件极为恶劣。以铝压铸模为例，铝的熔点为580-
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金属压铸模的使用条件极为恶劣
金属压铸是的少、无切削工艺，具有生产效益高、节省原材料、降低生产成本、铸件性能好、精度高等特点，得到广泛应用。其中压铸铸件市场是汽车工业，随着人类更加关注可持续发展和环境保护，汽车轻量化是实现、安全、节能、舒适、环保的途径。用铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30％左右。众所周知，压铸模的使用条件极为恶劣。以铝压铸模为例，铝的熔点为580-740℃，使用时，铝液温度控制在650-720℃。在不对模具预热的情况下压铸，型腔表面温度由室温直升至液温，型腔表面承受极大的拉应力。开模顶件时，型腔表面承受极大的压应力。数千次的压铸后，模具表面便产生龟裂等缺陷。
热疲劳裂纹是压铸模常见的失效形式
疲劳裂纹热疲劳裂纹是压铸模常见的失效形式，占失效比例大。压铸过程中压铸模在300～8000C的热循环及脱模剂导致的拉应力与压应力交变循环，反复经受急冷、急热所造成的热应力，导致在型腔表面或内部热应力集中处逐渐产生微裂纹，其形貌多数呈现网状，称龟裂，也有呈状。热应力使热疲劳裂纹继续扩展成宏观裂纹。从而导致压铸模失效。热疲劳裂纹是热循环应力、拉伸应力和塑性应变共同作用而产生的。塑性应变促进裂纹的形成，拉伸应力促进裂纹的扩展与延伸。从微观分析，热疲劳裂纹在晶界碳化物、夹杂物集中区萌生，应选钢质洁净、显微组织均匀的模具钢有较高的热疲劳抗力。
表面形成覆盖层强化气相沉积技术
表面形成覆盖层强化气相沉积技术：气相沉积技术是利用气相中发生的物理、化学过程，改变工件表面成分，在表面形成具有特殊性能(超硬或特殊的光学、电学性能)的金属或化合物涂层的新技术。化学气相沉积(CVD)的沉积物由引入高温沉积区的气体离解所产生。CVD处理的模具形状不受限制，可在含碳量大于0．8％的工具钢、渗碳钢、高速钢、铸铁以及硬质合金等表面上进行。在模具上涂覆TiC、TiN覆层的工艺，其覆层硬度高达3,000HV，使模具性和抗摩擦性能提高。CVD处理后还需要进行淬火回火。采用TiC、TiN的复合涂层，使模具寿命成倍提高。
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