1931年9月开工，桥南端增建半园形防波堤，堤上新建一座民族传统风格的双层飞檐八角亭阁，名'回澜阁'。阁顶覆以黄色琉璃瓦，四周有24根圆形亭柱。阁内为二层圆球形厅堂，有34级螺旋式阶梯，可回旋登上二楼。1933年4月，全部工程竣工。一个时期，栈桥作为军1用码头，不准人进入2013年5月26日下午，青岛遭暴雨袭1击，全市平均降水量26毫米。
飞阁回澜'回
栈桥
1931年9月开工，桥南端增建半园形防波堤，堤上新建一座民族传统风格的双层飞檐八角亭阁，名'回澜阁'。阁顶覆以黄色琉璃瓦，四周有24根圆形亭柱。阁内为二层圆球形厅堂，有34级螺旋式阶梯，可回旋登上二楼。1933年4月，全部工程竣工。一个时期，栈桥作为军1用码头，不准人进入2013年5月26日下午，青岛遭暴雨袭1击，全市平均降水量26毫米。
飞阁回澜'回澜阁'匾额上的3个字是由原青岛市市长沈鸿烈题写的，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，新成立后许多人到日本寻找这块牌匾，都没有找到。当前'回澜阁'三字为著1名书法家舒同所写。
代表浮桥编辑潮州广济桥潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。它在韩江之上，为沟通韩江两岸的重要桥梁，为古代闽粤交通要道。广济桥以其“十八梭船二十四洲”的风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称四大古桥，曾被著1名桥梁茅以升誉为世界1上1早的启闭式桥梁”，为乃至世界上一座启闭式浮桥。栈桥南端的双层飞檐八角亭阁--"回澜阁"，阁顶覆以黄色琉璃瓦，周围有24根圆形亭柱，阁占地151平方米，总建筑面340平方米，阁内为两层圆环形亭堂，有34级螺旋式阶梯，登楼远眺，前海景色尽收眼底，即为青岛十景之一"飞阁回澜"。
民国以来，柳江上还搭建过几次浮桥，但全都命运多舛，它们不是被洪水冲垮，就是被强行拆除。如今，浮桥的两端桥头已不见踪影，只留下中间一截桥身怅然面对正在拓宽的笋江新桥。直至解放后，1950年，柳州市拨款修建了一座新浮桥，一直使用到1968年柳江大桥通车后才被拆除。 40年来，柳江江面上的大桥层出不穷，而且一座比一座美观、大气，但是，在“老柳州”的心底，美亲的还是浮桥。那是有生命的桥，它见证了柳州人的日常生活，它随着柳州人的喜怒哀乐而荡漾，是秀丽江面上一道纯美的风景。
桥梁景观
之前提到过如果用斜拉桥和悬索桥，塔柱高达上百米，而该桥两边建筑并不高，上百米的水泥墩跟周围十来米的建筑很不搭。将原桥的钢木结构部分改建为钢筋混凝土，34排桩通透结构，桥面铺以水泥，同时将桥面高度提高了0。就像在很多湖泊风景区，湖很大但是不会建设横跨整个湖的景观桥，也不会修塔柱特别高的桥，而是用梁桥跟拱桥，整体比较协调。我国沿海跟长江两岸，动不动上百米高楼，武汉江边修了个606，旁边的二桥、二七大桥塔柱跟他比起来就小巫见大巫了，反而如果修一个浮桥显得不搭，而且会毁掉长江航道。后，我们村旁边要是准备修上百米高的桥塔，我是极不情愿的。
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