电子负载控制内功率MOSFET或晶体管的导通量电子负载控制内功率MOSFET或晶体管的导通量(量占空比大小)，靠功率管的耗散功率消耗电能的设备，它能够准确检测出负载电压，调整负载电流，同时可以实现模拟负载短路，模拟负载是感性阻性和容性，容性负载电流上升时间。电子负载，顾名思义，是用电子器件实现的“负载”功能，其输出端口符合欧姆定律。具体地说，电子负载是通过控制内部功率器件MOS
KPEL-H系列大功率直流电子负载
电子负载控制内功率MOSFET或晶体管的导通量
电子负载控制内功率MOSFET或晶体管的导通量(量占空比大小)，靠功率管的耗散功率消耗电能的设备，它能够准确检测出负载电压，调整负载电流，同时可以实现模拟负载短路，模拟负载是感性阻性和容性，容性负载电流上升时间。
电子负载，顾名思义，是用电子器件实现的“负载”功能，其输出端口符合欧姆定律。具体地说，电子负载是通过控制内部功率器件MOSFET或晶体管的导通量，使功率管耗散功率，消耗电能的设备。
电子负载一般具有定电流、定电压、定电阻、定功率、短路及动态负载多种模式，可以模拟各种不同的负载状况。
直流电子负载的作用是什么
电子负载分为直流电子负载和交流电子负载，按能量是否回馈电网分为馈能式电子负载和耗能式电子负载，应用示意如下：
被测 —— 电子 —— 电
电源 —— 负载 —— 网
电子负载仪使被测电源的输出二端口呈现出所模拟的负载特性，例如模拟一个50欧的电阻，被测电源是直流恒压源，50V的，那么这个直流电子负载的作用就是调节直流电源的电流=50伏/50欧=1安，使电源输出的特性满足欧姆定律。
也就是说被测电源的输出电压为50V，电流为1A，这样电子负载仪就相当于是一个50欧的电阻了。
直流电源是一个电源，而电子负载是用来测试电源的（相当于一个真实负载），直流电子负载可以用来测试直流电源，两者是不同的。
可编程直流电子负载使用安全注意事项
可编程直流电子负载是一种模拟真实负载的电子设备，常用于电源等电力驱动设备的设计验证与检验。
可编程电子负载使用方法
为了确保大家正确使用可编程直流电子负载，防止安全事故的发生，真正做到“安全、预防为主”，我司特从网络上整理了以下一些可编程直流电子负载使用安全注意事项，希望对大家有些帮助：
1） 请勿在的环境下操作;
2） 可编程电子负载电源接口具有一个保护性接地端，该接地端必须与大地相连。任何断开保护性接地端或破坏接地线路的行为，都可能导致造成人身伤亡的潜在危险; e） 禁止操作人员打开可编程直流电子负载上盖，安装与替换部件必须由经过培训的人员完成。装卸仪器和接触部件前，必须断开电源和被测装置;
3） 为保证可编程电子负载的安全，请勿自行在可编程直流电子负载上安装替代零件，或执行任何未经授权的修改。可编程电子负载内部并无操作人员可维修的部件，其维修必须由经过培训的人员进行;
4） 除非有掌握急救技能的人员在场，否则切勿尝试对可编程电负载进行内部维修或调整。如有疑问，欢迎咨询广东创锐电子技术股份有限公司。创锐电子研发生产电源测试系统，电子负载，AC source，治具等电源测试仪器。
5） 在可编程电子负载加电之前，必须确认已安装了正确的保险丝，可编程电子负载只允许使用规格和类型的保险丝;
6） 可编程电子负载模组有其相应的额定工作电压，请确保使用过程中模组的输入电压不超过其额定工作电压的50%，否则很可能性损坏模组。
动力电池直流放电法测试
因本次测试对象为动力电池，其在工作过程中一般都是以大电流的形式工作，此时对电池的内阻要求就非常高，为不在这里保证内阻的测量精度我们选择利用电子负载对电池进行直流放电法来测量。具体测试如下：
为避免在测试过程中因线路损耗造成产生测量误差我们采用四线制测量（两根电流控制线、两根采样线以作线损补偿）
线材要求：电流线服从电流要求，采样线无要求，联通即可。
具体操作如下：
连接好待测电池和测量仪器电子负载；
1）进入负载电池内阻测试界面，shift+3；
2）设置被测电池的放电电流，设置例如2C（这个根据要求测量相关电流）。
3）按下开始按钮开始测试，负载屏幕将显示被测电池的内阻。
4）软件有相对应功能，测试方法及设置跟手动相同。
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