汽车空调两器检测要求空调两器实际工况（1）空调两器工作介质：氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部，目前比较流行使用R134a作为汽车空调的制冷剂。（2）压力范围：不同规格的空调两器高工作范围在2。0~3。5MPa之间，正常工作压力在0。8~2。0MPa之间。注：特殊情况除外。（3）气密性要求：对于两器产品，充注一定压力R134a制冷剂，泄露量小于2克/年。这种方法具有较高的精度。但它也
真空氦质谱检漏仪
汽车空调两器检测要求空调两器实际工况（1）空调两器工作介质：氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部，目前比较流行使用R134a作为汽车空调的制冷剂。（2）压力范围：不同规格的空调两器高工作范围在2。0~3。5MPa之间，正常工作压力在0。8~2。0MPa之间。注：特殊情况除外。（3）气密性要求：对于两器产品，充注一定压力R134a制冷剂，泄露量小于2克/年。
这种方法具有较高的精度。但它也有其明显的不足之处。①需要逐步检漏漏点，而空调器的焊点多达几百处，所以单独使用效率低；②吸法的精度与多种因素有关，如果吸与漏孔距离大于10mm时，所检漏率只有实际漏率的3~5%，如果吸的移动速度达到16mm/s，灵敏度将降到30%。由此可见，操作不当极易产生漏检；③吸法只能测单个漏点是否超标，而不能判断整体漏率情况。
真空压力法的缺点是检漏系统复杂，需要根据被检产品的容积和形状设计真空密封室。这里需要说明在检漏过程要求确保充气管道接口无泄漏，或者采取特殊的结构设计将所有充气管道连接接口放置在真空密封室外部。真空压力法的检测主要应用于结构简单、压力不是特别高的密封产品，如电磁阀、高压充气管道、推进剂贮箱、天线、应答机、整星产品等。
如，法兰采用金属密封或橡胶密封。4、容器结构强度设计时，考虑如果采用加压法检漏被检件所应具有的耐压能力和结构强度。5、选择零部件结构材料时，考虑是否使用了可能被工作介质和示漏气体腐蚀而导致损坏的材料。6、结构设计时，在容器或系统上要留有必要的检漏仪器备用接口，以便在设备组装、调试过程中检漏使用。尤其是大型、复杂的管路系统，通常需要采用分段检漏方法，因此在管路上要设置分段隔离的阀门，并在每一隔离段上预留检漏仪器接口。
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