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对接式
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式 和受力 特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木 板、麻絮、橡胶等材料填塞 缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。该类伸缩装置 一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工
伸缩缝 间距
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对接式
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式 和受力 特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木 板、麻絮、橡胶等材料填塞 缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。该类伸缩装置 一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。 嵌固式对接伸缩缝装置利 用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来 吸收梁体 的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
模数支承
当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常 采用钢 质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用， 噪声大，而且容易使结构损 坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以 减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。
FM-80、FD-80、CD-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段调平，调平过程中应采用钢楔。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。
RG60伸缩缝的结构、性能及安装方法：
GOF—C型、GOF—Z型、GOF—L型、GOF—F型、GQF—MZL型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。
遇有受阻的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。每米各边至少有两处焊接，每条焊缝长度不小于40mm。焊接完成后，及时割除固定门架即可。两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。
欲增大伸缩缝间距，或甚至不设伸缩缝，其关键在于如何减少温度应力和混凝土收缩应力，以及如何提高混凝土构件的抗裂能力。
高层建筑混凝土结构技术规程4.3.13条：当采用下列构造措施和施工措施减少温度和混凝土收缩对结构的影响时，可适当放宽伸缩缝的间距。
1、 顶层、底层、山墙和纵墙端开间等温度变化影响较大的部位提高配筋率；
2、 顶层加强保温隔热措施，外墙设置外保温层；
3、 每30-40M间距留出施工后浇带，带宽800—1000MM，钢筋采用搭接接头，后浇带混凝土宜在两个月后浇灌；
4、 顶部楼层改用刚度较小的结构形式或顶部设置局部温度缝，将结构划分为长度较短的区段；
5、 采用收缩小的水泥、减少水泥用量、在混凝土中加入适宜的外加剂；
6、 提高每层楼板的构造配筋率或采用部分预应力结构。
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