喷嘴的详细技术参数如下：
1.尿素喷射量：36~7200g/h(9bar压力下)；
2.工作频率：1Hz（1秒钟只能工作一次）；
3.加电时间：1秒（喷射频率决定）。喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式，如下图所示。所以严禁对喷嘴进行长时间加电操作。
喷嘴的连接方式
喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑
潍柴配金龙客车尿素箱 8.5L供货商
喷嘴的详细技术参数如下：
1.尿素喷射量：36~7200g/h(9bar压力下)；
2.工作频率：1Hz（1秒钟只能工作一次）；
3.加电时间：1秒（喷射频率决定）。喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式，如下图所示。所以严禁对喷嘴进行长时间加电操作。
喷嘴的连接方式
喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑版上，电脑版通过PWM波方式的电流进行控制喷嘴。
连接电脑版的针脚K10和K09针脚如下图：
由于喷嘴的特殊控制方式，所以当喷嘴连接后和传统的执行器电压不同。
保持线束连接时测量线束电压两根线应该都为7V左右；
把喷嘴线束拔掉后两根线的电压分别是K10-24V和K09-0V。
查验尿素，一切正常状况下为32.5%的尿素溶液。用拖动电阻器模拟排气管温度开展车下驱动器，因为该车选用的是PT200式排温感应器，能用拖动电阻器调节至450Ω，相匹配排气管温度大概为350℃上下。一直给油至尿素喷出来。查验工作压力管、排液插口也没有泄露。发觉数据流分析中尿素喷嘴工作中时pwm占空比有时候会跳到10％或高些，且发觉喷嘴做雾化实际效果较为差，查验尿素喷嘴有显著堵塞的状况。尿素喷嘴显著有出現堵塞的状况，决策拆换尿素喷嘴总程。在先后查验尿素喷嘴座面如下图所示：尿素喷嘴座面出現有显著的结晶，且十分比较严重。尿素结晶得话，那是否SCR催化反应箱也出現堵塞了呢？再次拆卸尿素催化反应箱开展查询，查询內部是不是有尿素结晶。尿素喷嘴底端已很多结晶导致尿素结晶堵塞排气管，排气管堵塞后出現显著的排气管不畅，排气管不畅造成 进气口不够，铸就了该车的驱动力不够。排气管內部都堵塞的这般比较严重，那SCR也很有可能出現有显著的结晶，再次拆卸排气管开展查询，略见一斑也是堵塞的十分比较严重。
一般造成 尿素喷嘴堵塞及毁坏有下列缘故：1、车用尿素溶液不合格销售市场上的车用尿素溶液中的不可物和残渣太多会导致喷嘴堵塞毁坏。2、尿素溶液喷嘴喷涌后溶液残留柴油发动机打火关掉后，喷嘴管路中的尿素残余液会结晶体导致管路及喷嘴堵塞3、尿素液终断时间长尿素喷嘴坐落于排汽管中，长期性处在高溫自然环境中，而它工作中时更是根据尿素溶液的循环系统开展制冷，假如无法得到尿素溶液的制冷实际效果，尿素喷嘴也非常容易出現毁坏的状况。4、SCR系统软件长期性不工作中SCR系统软件长期性不总结会造成 SCR系统软件内残余的车用尿素溶液结晶体堵塞管路及喷嘴，又由于长期性欠缺液體的泡浸使SCR系统软件各零部件的使用寿命减少乃至毁坏。5、各种因素SCR系统软件中产生繁杂的物理学和化学变化，包含尿素溶液的做雾化、粉碎、挥发、液体与排气管的动能和角动量互换，颗粒撞壁全过程，液膜产生，Nox的催化反应氧化反应等，并且尿素喷涌后产生的做雾化场和温度梯度随柴油发动机运作工作状况的转变而時刻发生改变，尿素液体在溶解为二氧化氮时，也形成酸、、三聚酸等正中间物质，非常容易产生尿素结晶体石等堆积物。堆积物会持续积累，也会导致喷嘴堵塞。
使用正规尿素，切莫用水替代
有些卡友为了节约成本，往往用水或者加了水的稀释尿素代替正规车用尿素，这样做是得不偿失。首先，劣质尿素无法对废气进行还原处理，会排放出高含量的氮氧化物，尾气排放标准就不合格。其次长期加水使用，会直接降低发动机输出功率并增加油耗，还会损坏SCR系统的零部件。换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，长远来看并不不划算。
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