用于承受静、动荷载的预应力混凝土结构，其预应力筋—锚具组装件，除应满足静载锚固性能要求外，尚应满足循环次数为200万次的疲劳性能试验要求。
疲劳应力上限应为预应力钢丝或钢绞线抗拉强度标准值。(fptk)的65％(当为精轧螺纹钢筋时，疲劳应力上限为屈服强度的80％)，应力幅度不应小于80MPa。对于主要承受较大动荷载的预应力混凝土结构，要求所选锚具能承受的应力幅度可适当增加
预应力张拉锚具类型
用于承受静、动荷载的预应力混凝土结构，其预应力筋—锚具组装件，除应满足静载锚固性能要求外，尚应满足循环次数为200万次的疲劳性能试验要求。
疲劳应力上限应为预应力钢丝或钢绞线抗拉强度标准值。(fptk)的65％(当为精轧螺纹钢筋时，疲劳应力上限为屈服强度的80％)，应力幅度不应小于80MPa。对于主要承受较大动荷载的预应力混凝土结构，要求所选锚具能承受的应力幅度可适当增加，具体数值可由工程设计单位根据需要确定。
夹具和先张法预应力筋连接器的选用，应根据预应力筋的品种、规格、张拉设备型式以及工艺操作要求，由构件的生产单位或生产线的设计单位确定。
进场验收
（一） 锚具进场验收时，需方应按合同核对产量证明书中所列的型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无 误后应按下列三项规定进行检验。检验合格后方可在工程中应用。
在试验过程中，当试验数据已满足本节四、2条的要求而组装件仍未拉断，此时，在能证明锚具的负载能力大于或等于 Fpm，可终止试验，并判定试验结果合格。
注：1、对于锚具用量不多的工程，如由供货方提供有效试验合格证明文件，经工程负责单位审议认可并正式备案，可不必进行静载验收试验。
2、用于主要承受动荷载的锚具，可按本节四、4条确定的疲劳应力幅度进行疲劳荷载试验。
现在桥梁建设,路政工程到处在进行，在这些工程中常见的的就是预应力张拉操作，其中有锚具,锚杆,槽筒等诸多操作都是很复杂麻烦的，那么我们平时在操作的过程中需要注意什么呢？一、锚具应配套使用，严禁与其他锚固体系混用。二、锚垫板和夹片应妥善保管，防雨、防潮，严禁重力碰撞。三、 在锚垫板和夹片安装前，必须清理锚垫板孔道内杂物。四、安装锚垫板和夹片前，夹持部分的钢绞线应除锈，锚垫板锥孔及夹片表面不得附着影响锚固性能的杂物。五、安装锚具时，确保预留管道、锚具、千斤顶三同心。
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