加快发展现代物流业,是提升人民群众生活水平和质量,促进经济社会又好又快发展的客观需要
物流业衔接生产和消费,产业关联度高,劳动就业吸纳能力强,拉动消费作用大。统筹考虑区域铁路线建设,适时启动机场至郑州铁路集装箱中心站的铁路线建设。发展壮大物流产业,有利于扩大社会就业;有利于有效获取、分配和使用运输、仓储、包装、配送等物流要素,从而提高各种生产资料和产成品的利用效率,降低能
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加快发展现代物流业,是提升人民群众生活水平和质量,促进经济社会又好又快发展的客观需要
物流业衔接生产和消费,产业关联度高,劳动就业吸纳能力强,拉动消费作用大。统筹考虑区域铁路线建设,适时启动机场至郑州铁路集装箱中心站的铁路线建设。发展壮大物流产业,有利于扩大社会就业;有利于有效获取、分配和使用运输、仓储、包装、配送等物流要素,从而提高各种生产资料和产成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推动资源节约型和环境友好型社会建设;有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,满足人民群众对多样化、高质量的商品及其物流服务需求。
总体上看,现代物流业作为具有广阔发展空间的新兴产业,有效连接生产与消费,是推动国民经济持续增长的重要力量。遵循物流要素向大城市、大企业集聚和先发优势排斥后发优势的规律,我省物流业发展必须在今后5年左右的时间内形成赶超发展态势,占据中西部地区物流发展高地,才能有效防止被边缘化和形成周边物流中心喂给市场的危险。加快发展现代物流业,对于降低社会物流成本,提高商品流通效率,优化资源配置,促进经济结构调整和经济增长方式转变,推动第三产业乃至整个国民经济健康可持续发展都具有十分重要意义。
全省现代物流业发展布局原则
根据物流业发展总体思路,我省物流业发展布局主要遵循以下原则:
一是有利于发挥各地区位、交通、产业和资源优势,更大限度地将比较优势转化为现代物流业发展的竞争优势。郑州建设国际物流中心时间紧迫随着产业向中西部的加速转移和物流业发展的集中化趋势加快,中部地区将出现新兴的国际性物流中心。二是有利于集聚发展。遵循物流要素向中心城市和大企业逐步集中的规律,在规划布局上充分考虑强化物流资源整合、引导企业集聚发展的需要。三是有利于防止同构竞争。在一定辐射半径内的不同城市,注意避免物流功能和重点物流行业布局上同构,以防止资源浪费和同构竞争。四是有利于优化城市功能和便捷配送。城市自身的配送中心布局要在考虑城市发展总体规划和城市交通、配送效率等因素的基础上科学合理安排。
根据上述原则,结合现代物流业发展布局,对全省层面现代物流业发展,实行“郑州国际物流中心-物流节点城市”的总体布局,即郑州以区域性国际物流中心为基本定位,着力建设辐射中西部地区的内陆“无水港”、连接中亚欧洲的“东方陆港”和国际多式联运中心、国内集散分拨中心、区域物流配送中心,强化公、铁、海、航等多种运输方式的有效衔接,加快物流园区和物流中心建设,构建与国际接轨的现代物流服务体系,不断扩大物流辐射半径和覆盖范围,发展成为连接世界、辐射中西部地区的国际物流中心。国际物流园区主要覆盖九龙区域,是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。
快递物流行业中的大件货物运输需注意些什么？
电子运单常见问题及解决方案：
1. XP系统控件安装不成功（IE、360兼容模式等等）
原 因：XP系统没有2.0运行环境
解决方案：手动安装2.0运行环境（2.0环境）
2. Win7系统IE浏览器控件安装不成功，360等浏览器的兼容模式可以
原 因：使用了64位IE浏览器版本
解决方案：使用32位IE浏览器版本
3. 打印机打印时亮红灯报错
原 因：驱动型号与打印机型号不匹配
解决方案： 删除之前所安装的驱动，重新安装GK888D的驱动可通用GK888T、GK888D、GK888CN等机器
4. 打印测试页没反应
原 因：1.驱动型号与打印机型号不匹配 2.打印机端口被占用
解决方案：1：参考第三点；2，打印机- 右键-打印机属性（XP系统上：属性）- 端口-查看USB端口是否有GK888D，或者是否有2台打印机。传统储运企业在搞好运输、仓储、装卸等传统业务基础上,积极参与工商企业原材料与零配件采购、生产、储运、配送和售后服务等各个环节,加快向现代物流企业转型。如果有两台，就找到那台打印机-右键-打印机属性-端口-选择其他端口（也就是把跟我们使用同一个端口的打印机放其他端口上去）。会出现这台打印机无法正常打印的问题
5. 电子运单内容打印出来后错位，部分内容显示不完整
原 因：1.运单纸没有用卡槽夹住；2. 运单纸位置往某个方向偏移
解决方案：将电子运单纸放在卡槽下卡住，并且调整为居中出纸
6. 电子运单信息打反
原 因：勾选旋转180°
物流成本是决定电商生死的关键瓶颈
对于的电子商务，阿里巴巴董事局执行马云有着十分瑰丽的梦想。他日前在香港的一个投资者会议上表示：“人们始终在问我，美国电商和电商的区别在哪里”他的看法是，“在美国，电商只是一个饭后甜点，是补充，美国的商业基础设施已经非常完善。主要建设铁路货站、公路港等设施,重点发展矿产品、纺织、机械零部件等大宗物资物流,承担区域运输、本地配送以及仓储功能。而在，电商则是主菜。我们正在建造的基础设施。”马云说：“目前，阿里巴巴占整个零售市场的5%。我认为，未来5年30%的零售业务将在网上完成。”根据麦肯锡研究院的估计，来自266个城市的数据显示，网络消费中大约有60%是实体店消费的替代。
不过，在马云的电商梦想之中，物流成本却可能成为一个关键的瓶颈。安邦首席研究员陈功认为，马云对电商的梦想已经开始忽略现实，迄今为止的成就让他变成了一个需要进课堂再造的冲动小男孩。遵循物流要素向中心城市和大企业逐步集中的规律,在规划布局上充分考虑强化物流资源整合、引导企业集聚发展的需要。陈功认为，电商物流需要双重物流的支持，过去的物流是从厂家到零售体系，然后消费者自行负担商品从商店到家的物流成本。但在电商条件下，商品从厂家到网上的集散中心是一个物流环节，再到消费者手中还需要一个物流环节。因此，随着电商规模的扩大，电商受制于物流成本的影响极大。
从国内电子商务企业的实践来看，“物流执行成本”(包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本)已成为电商除销货成本外的更大支出。随着“西部大开发”、“促进中部地区崛起”等战略的实施,东部地区制造企业将加速向中西部地区进行战略布局,带动中西部地区物流需求迅速上升。以当当网为例，2010年个月毛利润率为22%。其中营销费用、技术费用和一般管理费合计占总销售收入的9.3%，但仅“物流执行成本”一项就占到销售收入的13%，致使公司季度净利润率仅为1%。
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