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变速器（齿轮油) 无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作的伙伴。与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己的变速箱油，尽量不要自作主张更换、类型，特别是自动变速器。 其中，自动变速箱器油既是
自动波箱油价格
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变速器（齿轮油) 无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作的伙伴。与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己的变速箱油，尽量不要自作主张更换、类型，特别是自动变速器。 其中，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。也就是说，它既用来传输发动机的动力，又起到润滑和液压的作用，所以工作环境也很苛刻。自动变速箱油一般正常行驶情况每6~10万公里或每2~4年更换一次，也是遵从说明书要求就行。现在有些车型的变速器油是免维护的，方便了不少。手动变速器油就简单一些，价格也不贵，更换周期和自动变速器差不多。当然，你要开那就另当别论了。
刹车油两年或者里程数达4万公里时换一次，随着行驶刹车片的消耗，刹车油的液面会下降，刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果车主所在的区域湿度比较大的话，建议缩短更换周期。车主自己更换刹车油时需要注意，将旧液清除后，再加新液，加到上限，然后把油壶盖子盖好即可。刹车油类型根据保养手册来，或者直接去4S店更换。在更换刹车油之后，需要将制动系统管路内的空气完全排空，否则也会导致制动力不足导致制动距离延长。
刹车油含水率
直接决定寿命和性能
目前市面上的汽车刹车油几乎都是醇醚类合成刹车油为主，DOT4是目前市场主流的牌号，另外还有一些DOT3刹车油被用于一些老旧车辆当中。而DOT5因为成分的特殊性，价格高昂。一般用在车辆上。人民共和国汽车行业标准之合成制动液《QC/T 670-2000》规定，合格的制动液出厂时含水率小于0.2％
以目前常见主流的DOT4合成刹车油为例：随着含水率的上升，沸点呈明显的下降趋势。当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了，直观坐标轴系图片就是下面这样的。
要知道高速急刹车的时候，刹车系统产生的摩擦热量是极为的！我们如果有过长途驾驶的经验就知道，连续下坡的大货车刹车是用水来冷却的。经常可以看到冷却水沸腾冒烟的大货车，就说明急速刹车的时候，刹车系统的温度往往超过100度！
大货车一般用的都是空气制动，本身就不需要刹车油（靠的是压缩空气）。但我们的家用小车一般都是液压制动，刹车油如果含水率太高，而导致沸点严重降低，那么刹车油一旦沸腾，整个刹车管路里都是气泡，你一脚刹车踩下去会惊讶的发现完全刹不住了！！
对于刹车油的更换，很少有车主会注意到，同时对于维修厂的师傅来说，也很少会主动提醒车主进行刹车油的更换，这是为什么呢？原来，在刹车油的更换过程中，需要两个人共同操作，一个人要不停踩刹车挤出管道里的空气，这对于维修厂来说比较费时间而且还浪费人力，所以很多维修厂对于这项工作都是能推就推，也就造成了这样的现象。很多车主在知道了这个原因后也非常生气，都想砸场子。所以，在对刹车油的更换上面，车主一定要上心更换，一般在行驶了5万公里左右就可以考虑更换了。在更换刹车油的时候，也应该尽量选用较好的刹车油，能够减少刹车油的变质腐蚀，同时也就能够间接保护刹车系统中的橡胶套管等原件，对于刹车的系统稳定也能增加一份保障。同时在使用刹车的过程中，如果发现了刹车异常的情况，一定要及时检查刹车系统的问题，比如油管堵塞，油管漏油以及刹车油是否吸水变质等情况，对于刹车故障及时进行解决，千万不能带着故障上路行驶。
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