汽轮机通流改造项目背景
汽轮机通流改造项目背景：随着我国国民经济的迅猛发展，环境也面临着前所i未有的挑战。如何保证社会的可持续发展，“十三五”期间，我国火电在节能减排方面制定了严格的目标。2015年12月2日，国勿院常i务会议决定全i面实施燃煤电厂超低排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放，在2020年前，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗310克、新建电厂平均煤耗300
汽轮机提效改造公司
汽轮机通流改造项目背景
汽轮机通流改造项目背景：随着我国国民经济的迅猛发展，环境也面临着前所i未有的挑战。如何保证社会的可持续发展，“十三五”期间，我国火电在节能减排方面制定了严格的目标。2015年12月2日，国勿院常i务会议决定全i面实施燃煤电厂超低排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放，在2020年前，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗310克、新建电厂平均煤耗300克，对落后产能和不符合相关强制性标准要求的将实行淘汰关停。为了达到对于节能减排的要求、改变机组被关停淘汰的命运，电力部门必须加快设备的更新与改造升级工作步伐。
通流技术可行性
汽轮机通流技术从一维设计的等截面直叶片、二维设计的变截面叶片到全三维弯扭叶片的应用的发展过程。随着计算流体力学的发展，越来越的设计技术在汽轮机通流技术里得到应用，使汽轮机通流效率得到逐步提高。
早期投运的机组，由于设计技术不成熟，且受工艺制造限制，汽轮机实际运行效率偏低，机组性能落后于目前同类机组的水平。
汽轮机通流改造
汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统工程，既要提高设备的经济性、安全性，又要适应非改造部件和系统，还要满足如深度调峰、低频保护等的新要求。梳理了通流改造可研阶段、设计和制造阶段、安装调试与试验阶段的改造范围确定、螺栓材料选用、轴向定位等常见问题，总结提出了有效处理及预控措施，有利于发电企业今后更好地实施汽轮机通流改造工作。
我国资源特点导致煤电长期以来一直占据电源结构的核心地位，2017 年煤电装机量为10．2亿千瓦，占装机总量58% ，煤电全年发电量为42 000 亿 千瓦时，占比更是高达67% ，因此，提高煤电机组效率对我国能源发展战略及环境保护具有重大意义。《煤电节能减排升级与改造行动计划( 2014) 》明确了现役燃煤发电机组改造后的总体目标，对 300MW 和 600MW 等级亚临界、超临界机组的节能改造推荐因厂制宜采用汽轮机通流部分改造。
主蒸汽温度过高对汽轮机的影响有什么？
汽轮机改造公司小编为您介绍一下。
制造厂设计汽轮机时、汽缸、隔板、转于等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的蕞高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形、叶轮在抽上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦。严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。
主蒸汽温度降低对汽轮机运行的影响：
当新蒸汽压力及其他条件不变时，新蒸汽温度降低，循环热效率下降，如果保持负荷不变，则蒸汽流量增加，且增大了汽轮机的湿汽损失，降低了机内效率。新蒸汽温度降低还会使除未级以外各级的焓降都减少，反i动度都要增加。转子的轴向推力增加．对汽轮机安全不利。新汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击，对汽轮机安全运行更是严重的威肋。
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