物流信息化，如何做好互联网+物流的模式
第--，提升物流组织模式。在供应链的过程中间，物流的身份已经发生了变化，有原来的后勤落实者变成决策者。物流的目标已从传统的“降成本”转变为“控成本”，把成本控制在合理适度的水平，以实现供应链的互利共赢，加快物流组织模式尽快向供应链转型升级。所以做互联网+所对应的物流管理组织模式就是供应链，就是要做企业和企业之间，在一个产业链的
上海到浙江物流专线运输
物流信息化，如何做好互联网+物流的模式
第--，提升物流组织模式。在供应链的过程中间，物流的身份已经发生了变化，有原来的后勤落实者变成决策者。物流的目标已从传统的“降成本”转变为“控成本”，把成本控制在合理适度的水平，以实现供应链的互利共赢，加快物流组织模式尽快向供应链转型升级。所以做互联网+所对应的物流管理组织模式就是供应链，就是要做企业和企业之间，在一个产业链的平台上做资源整合和优化。
第二是升级物流功能模式。不同阶段物流的功能是不一样的，在以往的配送的阶段，物流功能是执行者，配送多少什么时候配送给谁送东西，是生产部门说了算，而现在是一体化物流时候，物流已经从执行者上升为管理者，就是对企业整个经营管理有话语权了。可以根据物流流动数据，产品的需求信息、以及产生的成本，来判断和预测企业的采购和生产计划了.是从一个执行者上开为管理甚至决策者。这时，物流已经具有决策者的功能，未来企业的发展会是怎么样，必须要有物流的话语权，一个成熟的供应链就是这样做的。我们做互联网+ 推进供应链管理的时候，物流的功能也要相应提升，要从目前的执行者向管理者转变，甚至要加快这种转变的步伐向决策者的身份转变。
第三是物流商业模式。按照互联网思维的理念物流的商业模式也一定是互利共赢的。物流的互利共盈需要通过降低客户的成本形成自己的利润。但是，要注意~不是一味的单边的下降物流成本就好，因为那样一方面可能降低了服务水准，另一方面是可能是剥夺了某个物流环节人的利润，导致矛盾激化，反正增加了总成本。而是通过资源整合、优化流程，去降低成本，比如近兴起的共享物流模式，众包物流模式，都很有参考借鉴的价值。
选择物流服务商要只选对的不选贵的
资质只选合适的，不选规模大的
在根据自己的物流目标选择服务商时，要结合自己的业务去有的放矢的选择，不是说那些大而全的企业就是好的，比如说同城的小件配送业务，选择顺丰不见得就是优的方案。要根据自己业务的特点去选择服务商，既达到了自己物流服务水平，又降低了自己的运行成本，达到1+1>2效果，而不是盲目的去追求服务商的和度。
要根据自身企业的规模、发货量大小，客户分布和需求选择以“我”业务为主的服务商，规模不能太小，否则风险不好控，服务意识较差，管理能力提升空间有限，没有合同履约观念和能力;也不能选择规模大的，自身业务量占比对方太小，物流服务商资源集中度不够，后续服务保障和沟通成本会很大。
物流作为一种服务，IT业物流运作既有服务业物流的特点，同时又要符合IT企业的原则，呈现出如下特点：
(1)数量小，价值高。每个客户对产品的需求不大，公司每次储存和配送的数量一般在一百单位以下。但是这些产品主要为计算机、投影仪、数码产品、光触传媒等高科技含量技术密集型产品，价值较高。每一单位产品的价格均在千元以上，高的可达数十万元。
(2)品种多，配送要求高。当前IT产品生产商众多，每一类产品的都有很多，各的产品各有优缺点，因而每一的产品均有一定的消费群体，不同客户对同一产品的消费需求亦有所差别，这就要求企业有能力同时配送不同的同一产品或不同产品。而又由于这些产品普遍价值较高，决定了在配送过程中对产品安全性要求非常高，一旦出现产品损坏、丢失等情况，都将给企业带来巨大损失。
(3)配送量波动大，时间要求较严格。面对的消费者主要为、学校、企事业单位、部门，产品需求高峰期出现在每年的2～6月及9～12月间。配送过程有时间限制，如限定某个时段到货。
(4)服务内容广泛。IT企业实行按需(订单)采购和多品种、小批量进货，且所购多为零部件及初级产品，货物购进后需要拆零、组装，有时还因客户的特殊需求，需要对产品进行简单加工或者安装客户的软件系统，因此IT企业的物流系统要具备拆零、分拣、包装、组装和简单加工等功能。
铁路运输。这是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。
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