液氮泵车是一种用于运输、泵送液氮的泵车，属于特种车辆，主要应用于石油、天然气开采作业领域，用来进行液氮储运、泵注及转换，并将低压液氮转换为高压氮气输出。液氮泵车运输的是液氮，属于深冷液体，并且可能引起窒息，因此在操作时一定要注意安全。液氮泵车是石油领域使用的一种特种装置，具有快捷、省时、安全、快捷等特点。
油田以往高难度压裂施工作业都是租赁液氮泵车，需要同外
储运液氮泵车
液氮泵车是一种用于运输、泵送液氮的泵车，属于特种车辆，主要应用于石油、天然气开采作业领域，用来进行液氮储运、泵注及转换，并将低压液氮转换为高压氮气输出。液氮泵车运输的是液氮，属于深冷液体，并且可能引起窒息，因此在操作时一定要注意安全。液氮泵车是石油领域使用的一种特种装置，具有快捷、省时、安全、快捷等特点。
油田以往高难度压裂施工作业都是租赁液氮泵车，需要同外协单位合作才能完成，不但费用高，而且压裂设备的效能发挥也受到了制约，油田井压裂作业十分被动。近年来，油田压裂施工规模在不断增大，逐渐向水平井、井、页岩气井方向发展，油田也积极转变发展思路，坚持科技增效与管理增效‘两条腿’走路，科技工作不断取得新进展。
液氮泵车要达到当今石油化工采掘工作中与N2有关的各种各样加工工艺工作必须，这种的加工工艺工作有:N2压裂(硝化反应压裂、泡沫塑料压裂和混和泡沫塑料压裂)N2碱化泡沫塑料碱化、线运输(清洗、清理、检测)、N2与连续油管工作运用(气举、碱化、清蜡，稳定性测试等)，N2驱替(挤注、循环系统)，N2出液等。
液氮泵车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
液氮泵车常用的型号有两种,分别是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.这两种型号的液氮泵车可满足80%以上蓄能器充气要求：CDZ-25Y1输出压力范围10-25MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机；CDZ-35Y1输出压力范围10-35MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机。
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