二手越野车该如何挑选呢悬架 作为一辆越野车，容易受伤出现问题的地方应该就是底部了，悬架作为车辆的支撑是我们需要重点检查的部位，检查是否漏油，行驶中是否有异响即可。有些车主增加了气动，检查是否使用良好。 托底情况 前部保险杠部位托底实数难免，主要检查车辆大边位置是都有变形，油箱底部是否有严重变形即可。 转向拉杆 在检查底部悬架的同时需要检查转向拉杆部位是否有拧动的痕迹，因为
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二手越野车该如何挑选呢
悬架
作为一辆越野车，容易受伤出现问题的地方应该就是底部了，悬架作为车辆的支撑是我们需要重点检查的部位，检查是否漏油，行驶中是否有异响即可。有些车主增加了气动，检查是否使用良好。
托底情况
前部保险杠部位托底实数难免，主要检查车辆大边位置是都有变形，油箱底部是否有严重变形即可。
转向拉杆
在检查底部悬架的同时需要检查转向拉杆部位是否有拧动的痕迹，因为只有在更换车轮盘，半轴等部件时，才会碰到调整转向拉杆。
油底壳
这里说到的油底壳包括机油底壳，变速器油底壳，检查是否有严重的变形，或漏油的情况，首先这些油底壳的材质是非常坚硬的，如果发生了变形的情况，说明车辆收到过重大的冲击。
越野车的汽车性能
越野车的汽车性能
全驱
有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功)多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角
越野车度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90%的接近角了，理论上就可以爬墙了。离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。 同理，如果后轮切边在车身外，理论上也有了90%的离去角，可能离开墙。
两轮
两轮，与车底部底点(通常是传动轴)，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。
东风猛士整车技术高机动性
东风猛士整车技术
高机动性
1)战略机动性：车架上的系留点、系固点，牵引钩，吊钩，可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载，伊尔-76空投、直-8A、直升机吊运。
2)战役机动性：装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器，得到很好的经济性，续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0～80 km/h加速时间在17秒，高车速达135 km/h，续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到。
3)战术机动性：
①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，小离地间隙410mm，大行驶侧坡40%，小转弯直径15m。
②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。
③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
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